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vendredi 30 décembre 2016

La politique voiture


Le dossier de nos spécialistes dans ce sujet et les réactions des utilisateurs.

Novembre 2010 : changement de prestataire.
Février 2011 : changement de gamme.
Août 2011 : changement de politique
Janvier 2014 : nouvelle politique voiture ! 

1756 commentaires à lire:

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Anonyme a dit…

RE 1600: Le sujet n'est probablement plus vraiment d'actualité car je suppose que nous recevront sous peu les vignettes Crit'Air, mais je dois apporter une petite correction à ce que tu indiques. J'ai acheté la vignette Crit'Air à titre perso en Décembre. Elle a été envoyée aux Ulis qui l'a renvoyée à Lease Plan qui me l'a envoyée. Cela a pris presque 1 mois, ce qui est compréhensible en tenant compte de la péroide Noel / Nouvel an. Mais dans l'entre-temps, j'avais de toutes façons la facture faisant foi.

Anonyme a dit…

Pour rebondir sur le post 1594 Info CFTC relatif au décret fixant les infractions visées par l’obligation de dévoiler le nom du salarié ayant commis une infraction avec le véhicule de l’entreprise, voici le lien vers un article argumentant que les choses ne sont pas si simples. Quand sera t'on ce que va effectivement faire HPE?
http://www.caradisiac.com/pv-radars-denonciation-obligatoire-des-salaries-par-leur-patron-gare-aux-bobards-111960.htm

Anonyme a dit…

ca va, on a encore le temps pour la vignette, il suffit de ne pas stationner :)

http://www.lci.fr/conso-argent/vignette-crit-air-a-paris-stationnement-obligations-dans-quels-cas-risque-t-on-une-amende-2021638.html

CFTC a dit…

http://www.francetvinfo.fr/meteo/particules-fines/premiere-application-de-la-circulation-differenciee-les-vehicules-les-plus-polluants-seront-interdits-de-circulation-lundi-a-paris-et-en-proche-banlieue_2029628.html

CFTC a dit…

Info DP : les commandes groupées de vignettes Crit'Air ont été passées, elles devraient arriver à votre domicile prochainement

CFTC a dit…

Question DP CFTC

Questions DP CFTC du site de BOULOGNE
Question 1 - Vignettes CRIT’AIR :
Pouvez-vous confirmer les informations données en interne chez HPE, à savoir que les vignettes seront adressées par courrier directement à chaque conducteur et que celles-ci seront expédiées avant la fin du mois de janvier 2017 ?

Réponse :
Les vignettes seront adressées au domicile des salariés début février. Comme indiqué dans le message d’information du 19 décembre dernier : « Nous vous informons que Hewlett Packard Enterprise France souhaite procéder à la mise en place de ces vignettes pour l’ensemble de sa flotte automobile d’entreprise.
En attendant, la carte grise reste le document de référence et permet, le cas échéant,
de justifier de la catégorie de vignette dont le véhicule relève (les véhicules HPE relèvent de la Catégorie 2, vignette jaune). Il n'y aura pas de verbalisation, tant que le conducteur pourra prouver en présentant son Certificat d’Immatriculation que son véhicule entre dans la norme euro autorisée à circuler, quand bien même il n'y aurait pas de pastille apposée sur le pare-brise. Il semblerait que seules les voitures ne possédant pas de vignette et non autorisées à circuler pourraient faire l’objet d’une contravention.

CFTC a dit…

Question DP CFTC

Question 12 :
Pouvez-vous clarifier les tâches dont est en charge Leaseplan vs les activités liées encore traitées par ALD, ce qui éviterait du temps perdu avec des allers-retours téléphoniques chronophages ?

Exemple :
Un salarié a téléphoné à Leaseplan pour 2 problèmes :
1. Ampoule de phare défectueuse
2. Pneus à changer

Réponse de Leaseplan :
1. Ok c’est nous qui prenons en charge – demander au garage Renault de nous contacter
2. C’est ALD qui prend cette prestation

Action de la part du salarié :
1. Il téléphone à Renault qui lui annonce que Leaseplan refuse le changement de l’ampoule. Le salarié demande alors à Renault de contacter ALD et, surprise, cela marche, contrairement à ce que Leaseplan lui avait dit par téléphone.
2. ALD prend bien en charge le changement des pneumatiques via ses partenaires agréés donc aucun changement depuis la passation chez Leaseplan.

Réponse :
Les prestations associées aux contrats des loueurs en place restent dans leur périmètre, c’est-à-dire que c’est le loueur propriétaire du véhicule qui donne les validations pour les opérations à effectuer (maintenance, pneus mais aussi assistance).
Les loueurs en place doivent être sollicités par les garages en cas d’intervention sur leurs véhicules et donner les accords en conséquence.
La Direction demande le nom du salarié ou la plaque d’immatriculation citée dans l’exemple afin de pouvoir demander des explications à LeasePlan.

CFTC a dit…

Question DP

Les contrats de location de voiture (3ans/90 000km) n’inclus qu’un seul changement de train de pneus (soit 4 au total). Certaine monte de pneu en standard sur des véhicules étant de piètre qualité (Hankook) et/ou salarie roulant beaucoup, cela en amène certains a être rapidement hors contrat :
- Que doit faire un salarie pour changer des pneus au-delà de cet engagement HP et rester avec un véhicule sécurisé ?

Réponse :
Le salarié doit informer le gestionnaire de flotte (Lease Plan) qui sera à même de faire remonter globalement les demandes de ce type.
Ensuite, le salarié devra contacter le loueur.
Dans, les rares cas où les salariés ont eu à changer leurs pneus au-delà du contrat, ils n’ont pas subi d’impact financier.








Question 20 – VPB :

CFTC a dit…

Question DP CFTC

Peut-on faire du covoiturage avec sa voiture de fonction dans un cadre non professionnel ; exemple vacances??

Réponse :
Pour des raisons d’assurance et conformément à la règlementation URSSAF, la politique voiture ne prévoit pas le co-voiturage dans un cadre non professionnel, que ce soit le salarié ou le « co-voitureur » au volant.

CFTC a dit…

Question DP CFTC

Question 23 :
LeasePlan demande d'envoyer un scan du permis de voiture par mail avant le 31/01/2017. C’est la première fois que l’on fait cette demande aux salariés, cela fait pourtant bien longtemps qu’on a des voitures en leasing.
Compte tenu de tous les problèmes liés à la confidentialité des données, usurpation d’identité, … une telle demande doit être indispensable, nécessaire et totalement sécurisée.
Qu’est-ce qui justifie aujourd’hui que la transmission à un tiers du « scan du permis de conduire » soit devenu indispensable et nécessaire ? Sachant que ce mode de transmission n'est pas sécurisé, comment se prémunir contre un piratage du numéro de permis par des personnes mal intentionnées (ex: fausse déclaration pour ne pas perdre de points après une infraction) ? Comment se fait-il que la RH ne communique pas à ce sujet alors qu'il s'agit des données personnelles des employés ?
Quels sont les délais de rétention ?

Réponse :
Les requêtes formulées par LeasePlan sont en accord avec les règles définies par HPE.
En effet, HPE souhaite s’assurer que les véhicules mis à disposition dans le cadre de la politique voiture le sont à des conducteurs titulaires d’un permis de conduire en cours de validité.
La réception des permis de conduire côté LeasePlan se fait dans un cadre sécurisé sur la boite mail dédiée aux Conducteurs HPE. Cette boîte mail est gérée par la Responsable de parc dédié.
Si le salarié le souhaite, il peut également adresser une copie du permis de conduire par voie postale à l’adresse ci-dessous et à l’attention de Laure Bekkers.
En outre, concernant le traitement des données personnelles, LeasePlan a choisi de nommer en interne un Délégué à la Protection des Données à Caractère Personnel, dit aussi Correspondant CNIL. Son rôle est de veiller à ce que tous les traitements de données soient répertoriés et aussi d'appliquer les règles de protections correspondantes, notamment les Binding Corporate Rules ("policy inter-entreprises") auxquels le Groupe souscrit.
Enfin, LeasePlan déclare que les traitements et fichiers portant sur les données à caractère personnel recueillies auprès de HPE ou de ses Conducteurs sont mis en œuvre dans le strict respect de la règlementation en vigueur. Les informations seront traitées par LeasePlan, pour les besoins de l’exécution du contrat et des prestations, de la gestion administrative du véhicule ainsi que pour satisfaire aux obligations légales ou réglementaires. Elles pourront donner lieu à l’exercice du droit d’accès, de rectification et l’opposition dans les conditions prévues par la Loi, par courrier envoyé à l’adresse suivante :
LeasePlan France S.A.S., Service Client, 274, avenue Napoléon Bonaparte, 92562 Rueil-Malmaison Cedex ou par mail à l’adresse suivante : service.client@leaseplan.fr.

CFTC a dit…

2 Questions DP

Question LEASEPLAN : Données Conducteurs
En application de la politique voiture d’HPE, la société Leaseplan demande aux salariés bénéficiant d’un véhicule de fonction de fournir un scan de leur permis de conduire. Comment l'obligation de dénonciation des infractions routières des salariés envisagée par l'article 121-6 du code de la route va-t-elle être gérée sachant que plusieurs conducteurs peuvent conduire le véhicule (article 5.19 )?

Réponse :
C’est le conducteur du véhicule au moment de l’infraction qui est responsable de cette infraction routière. Dans l’hypothèse où ce n’est pas le salarié, titulaire du véhicule de la flotte, au volant du véhicule lors de l’infraction routière, le salarié HPE pourra alors donner l’identité du conducteur responsable de l’infraction, comme pour tout particulier responsable d’une infraction routière.

Politique voiture - carburant
Un mail de la RH demande aux salariés d’acheter le carburant diesel le moins cher. Certaines stations, proches de Boulogne par exemple, ne proposent que le carburant le plus cher, les salariés n’ont donc pas le choix. Que faut-il faire pour que les salariés ne soient pas inquiétés ?

Réponse :
Cette communication invite les salariés à ne pas opter pour le carburant premium. Selon les dernières études de l’industrie automobile, le carburant premium n’améliore pas de manière significative les performances du moteur, ni la consommation de carburant. Les salariés disposant d’une carte carburant sont donc invités à prendre leurs précautions et à choisir des stations-service proposant un autre carburant que le premium.

CFTC a dit…

Question DP

En choisissant le véhicule par défaut (modèle standard), il est désormais impossible de choisir l’option ‘Roue de Secours’, qui sur l’ancien configurateur ARI était une option obligatoire (sécurité). Pourriez-vous corriger ce détail ?
Réponse :
Ce choix appartient aux constructeurs qui décident ou non de proposer une roue de secours sur les véhicules. Certains constructeurs (Renault notamment) sur les nouvelles générations de véhicules (Mégane notamment) privilégient le kit de crevaison à la roue de secours pour des raisons de taux d’émission de CO2 (un véhicule plus léger émet moins de CO2).

Anonyme a dit…

bonjour le sujet ne concerne pas la politique voiture mais je n ai pas trouvé de sujet sur le mobile et l outil de reporting/tracker implémenté qui n a rien a voir avec la vraie tarification.
J ai appele SFR et il ne peuve me fournir la facture pr des raisons legales, cependant les montants indiqués par l agent SFR ne dépassent pas 46€ . Or j ai recu moi et mon manager une alerte indiquant que j avais une facture de 600€ / décembre , les datas consommées sont comptéss comme aux US (meme les sms ajouté avec de staxes) alors que SFR ne facture pas, c est un forfeit illimité en mobile et 5G pr les datas .aujourdhui mon manager (Allemand) me demande de justifier ces frais ? merci pour votre aide j en arrive pas démontrer que je n ai pas consommé ces 600€ !

Anonyme a dit…

Le document « Acceptation Car Policy » et notamment l’article 4.1, parle de la rupture du contrat de travail a l’initiative de l’employe, mais comment le conge sabbatique est-il traite ? Comme une ‘mobilite professionnelle’ est-il traite, en l’occurrence :
1.comme pour le PC, le telephone et le badge, je dois rendre le vehicule avant mon depart ? 2. quid de la participation financiere mensuelle (a payer sur les mois restants)? 3.si je dois rendre le vehicule, existe-t-il une option avec le proprietaire du vehicule (Arval Fleet) ou le gestionnaire du parc (LeasePlan) ? 4. Pour les details, le bon contact est-il Frederic Vavasseur ?
de louer ou d’acheter ce vehicule

Anonyme a dit…

Le grand scenic sera-t-il à nouveau dans la politique voiture?
Pourquoi le cost des BMW a augmenté sachant que BMW a une politique aggressive pour les entreprises. Le TVS et la valeur résiduelle sont meilleur sur BMW par rapport à Renault. Il faut savoir que HPE paie des pénalités si le renouvellement d'un véhicule BMW n'est pas une BMW.
Quel est la liste des véhicules disponible en catégorie 1 et 2?

CFTC Serge(Siavash) Daneshmand a dit…

Pour 1614

Un congé sabbatique est une forme de suspension de contrat du travail, autrement-dit, tu ne travailles plus pour l’entreprise pendant la période de tes congés donc tu ne peux plus bénéficier de la politique voiture au même titre que ton PC et téléphone mobile. Concernant la participation financière mensuelle, comme tu dois rendre ta voiture, la logique est de payer les montants restants dus. Si tu souhaites acheter ta voiture avant le départ, il faut contacter le loueur directement en mettant en copie LeasePlan.

CFTC Serge(Siavash) Daneshmand a dit…

pour 1615

Lors de la dernière réunion de commission voiture ( le 8 décembre 2016) , la direction nous a dit qu’ils ont retiré la grand Scénic de la liste des voiture de Cat 2 car Renault a augmenté le prix de la nouvelle grand Scénic et à ce titre elle dépasse le montant TCO ( la valeur d’allocation voiture fixée par la direction !) de celui de Renault Kadjar .. et ils sont en train d’étudier la question avec Renault ..

Je vais remettre cette question sur le tapis en question DP de ce mois-ci.

Concernant les BMW, la direction nous a dit : » Un salarié ne peut pas configurer une voiture qui est plus chère de 30% de montant TCO en valeur du véhicule et/ou 20% de montant TCO pour les options » autrement-dit ils ont mis en place une mécanisme de blocage de commande dans le nouveaux configurateur ! et comme la direction ne veut pas nous donner les montants TCO, on n’est pas avancé !

Voici la liste des voitures de catégorie : Cat1 : Megane IV (nouveau) Estate ou Berline, Cat2 : Renault Kadjar (nouveau), Cat3 : BMW série318d (inchangé) et Cat4 : BMW X3-Xdrive 20d (nouveau)

Anonyme a dit…

Bonjour , Suite à 1606 : je n'ai pas reçu de vignette Crit-Air , est-ce une anomalie ou bien y a t il du retard dans la commande HPE et l'envoi aux conducteurs?
Merci d'avance.

CFTC Serge(Siavash) Daneshmand a dit…

bonjour 1618

Nous avons posé la question en DP cette semaine, la direction nous a répondu que la vignette Crit-Air sera disponible qu’à partir de fin de février car l’administration a pris du retard dans le traitement des commandes pour les entreprises.

La direction nous a dit qu’en attendant de recevoir la vignette, la carte grise permet d’identifier la catégorie vignette de la voiture.

CFTC a dit…

Question DP CFTC

La société « lease Plan » en charge de la gestion de la flotte de voiture HPE a demandé à chaque conducteur bénéficiant d’une voiture de fonction de lui fournir une copie de son permis de conduire.
Le permis de conduire est un document personnel d’identité et à ce titre entraine une confidentialité extrême au regard de son utilisation.
Aucune assurance n’est aujourd’hui donnée aux conducteurs sur le fait que son permis de conduire ne puisse pas être utilisé de manière frauduleuse.
Lease Plan est-elle pénalement responsable de l’utilisation frauduleuse de ces documents ?
Ayant donné la gestion de leur flotte de voiture à Lease Plan, les Directions d’HPE et dans le futur proche d’ES Newco et de l’entité SW, sont-elles responsables pénalement pour une utilisation frauduleuse de ces documents ?
Quelles assurances vont être données aux conducteurs sur la gestion de la confidentialité de ces documents ?

Réponse :
Le correspondant CNIL de LeasePlan a confirmé qu’aucune donnée à caractère personnel ne peut faire l’objet d’un traitement en dehors de sa finalité initiale, à savoir dans le cadre du traitement des amendes.
Conformément à la loi Informatique et Libertés, les détournements de traitement sont rigoureusement interdits et Leaseplan France s’inscrit dans cette perspective.
HPE confirme donc que les données des employés conducteurs seront protégées conformément à la loi.
La Direction HPE ne peut pas s’engager formellement pour la société ESF mais si la gestion de la flotte de voiture est assurée par LeasePlan, dont la politique s’inscrit dans cette perspective, il n’y a aucune raison que ces mêmes exigences ne soient pas poursuivies après le 1er Mars.

Anonyme a dit…

Si on veut faire renouveler sa voiture, on est obligé de fournir le permis …

Anonyme a dit…

Question en cas d’abandon de véhicule de fonction et afin d'assurer un véhicule personnel :
Est ce que le "relevé de sinistralité" ou "relevé d'information" fournit par le loueur à l'employé, est établi au nom d'HP ou au nom de l'employé?

Merci!

CFTC Serge(Siavash) Daneshmand a dit…

pour 1622, tu dois demander un relevé d'information à ton nom pour ta nouvelle compagnie d’assurance à LeasePlan.

CFTC a dit…

Question DP CFTC

Vignettes CRIT’AIR :
Nous n’avons toujours aucune nouvelle des vignettes CRIT’AIR, quelles sont les nouvelles à ce sujet ?

Réponse :
Les vignettes CRIT’AIR ont fait l’objet d’une commande groupée par Lease Plan auprès de l’Administration. L’Administration connaît un retard relatif au traitement des demandes nombreuses sur le sujet. Les vignettes CRIT’AIR seront envoyées par l’Administration au domicile des salariés.
En attendant la réception de la vignette, la carte grise reste le document de référence et permet, le cas échéant, de justifier de la catégorie de vignette dont le véhicule relève (les véhicules HPE relèvent de la Catégorie 2, vignette jaune). Il n'y aura pas de verbalisation, tant que le conducteur pourra prouver en présentant son Certificat d’Immatriculation que son véhicule entre dans la norme euro autorisée à circuler, quand bien même il n'y aurait pas de pastille apposée sur le pare-brise.
Il semblerait donc que seules les voitures ne possédant pas de vignette et non autorisées à circuler pourraient faire l’objet d’une contravention.
Une période de tolérance s’applique jusqu’à fin Mars (une prolongation pourrait même être envisageable)

CFTC a dit…
Ce commentaire a été supprimé par l'auteur.
CFTC a dit…

Question DP CFTC

Lors de la dernière réunion de la commission voitures (le 8 décembre 2016), vous nous avez dit que la grand Scénic n’était plus proposé en tant que voiture de catégorie 2, Renault ayant augmenté le prix du nouveau grand Scénic qui, de ce fait, dépassait le montant TCO. Or vous nous avez mentionné qu’une étude est en cours avec Renault et LeasePlan en vue d’introduire le grand Scénic en tant que voiture de catégorie 2.
Avez-vous des nouvelles à ce sujet ?

Réponse :
Les discussions sont toujours en cours avec Renault. Le projet est de proposer le « nouveau » Scénic au configurateur.
A ce jour, le nouveau Scénic est disponible au configurateur avec participation du salarié pour les salariés de niveau 2. En conséquence, compte-tenu de son prix (plus élevé que le précédent Scénic), le « nouveau » Scénic ne peut être proposé aux salariés éligibles à un niveau 1 (même avec une participation financière).

Anonyme a dit…

bonjour,

j' ai reçu mes codes d'accès et j'ai commencé à faire mes simulation. La semaine dernière j'ai constacté que les prix des toutes les BMW ont augmenté ... en moyenne 40 euros / mois en cas d'upgrade .... d'autres apparaissent dans le menu mais je ne peux plus les quoter ...
y a t-il une explication ? merci.

CFTC Serge(Siavash) Daneshmand a dit…

bonjour 1627

La direction nous explique que la variation de prix des voitures est due aux changements de prix des constructeurs mais vue l’opacité des calculs de TCE et l’intervention de LeasePlan, cette augmentation n’est pas très claire !

Je te suggère de refaire la configuration dans une semaine, tu verras probablement que le prix a encore évolué.

Le problème d’accès aux modèles que tu ne peux pas coter, est aussi lié au montant de TCE de ta catégorie qui dépasse la limite fixée par la direction !

Anonyme a dit…

Bonjour et merci pour toutes ces précieuses informations.

SAvez vous s'il y a des changements concernant les modèles disponibles en particulier en 7 places? Je ne suis pas attaché au scenic mais qu'il y ait au moins un modèle disponible sans surcoût serait appréciable.

CFTC a dit…

Pour 1629

Il y a deux voitures 7 places : Renault Scénic et BMW Gran Tourer mais leur surcoût est trop important voir même inaccessible pour les salariés en catégorie 1. Nous avons abordé la question avec la direction lors de la réunion DP du 28/03 mais pour le moment silence radio ! Il y a la demande pour ce type de voiture familiale, on monte encore au créneau au prochain CE.

Anonyme a dit…

En réponse à votre message 1630, j'ai mes codes et j'ai normalement accès au véhicules niveau2
1) Un seul véhicule proposé: Renault Kadjar
2) En choisissant les modèles upgrades:
- pas de grand scenic disponible. Seul le scenic "classique" à 5 places
- BMW serie 2 : inaccessible en catégorie 2 semble t il.
Le configurateur LeasePlan n'est pas très pratique et confus (options etc...)

CFTC Serge(Siavash) Daneshmand a dit…

Une nouvelle intéressante:

• Arrivé de E.Leclerc dans la liste des stations acceptées avec la carte Shell
• Le recours aux carburants dit performants (Shell-VPower) doit être limité à 1 plein sur 4.

CFTC Serge(Siavash) Daneshmand a dit…

pour 1631, il est possible qu’il y ait un problème de configuration dans ton cas, je te suggère de me contacter afin de trouver une solution

CFTC a dit…

Question DP CFTC

Certain salariés n’ont pas reçu leur certificat d’assurance de 2017 pour leur voiture de fonction,
5.1. quand et comment sont envoyé les certificats d’assurance ?
5.2. Que proposez-vous en cas de réception d’une amende pour non –présentation de certificat d’assurance par le salarié ?

Réponse :
5.1. Les certificats sont envoyés tous les ans, dans le cadre du renouvellement, à la même période : entre le 15/10 et le 15/11. Les certificats sont envoyés depuis au moins deux ans aux domiciles des salariés, ceci afin d’en faciliter la distribution (malgré un coût d’acheminement à la charge d’HPE).
5.2. Dans le cadre du cas individuel remonté à la Direction, la contravention a eu lieu le 22/02/2017 ; il n’est donc pas prévu de remboursement de l’amende. Chaque conducteur sait que la possession d’une carte verte d’assurance valide et valable est obligatoire pour conduire en France. A ce titre, la Direction invite les salariés à se manifester (Ask HR) en cas de défaut d’assurance le plus tôt possible.

CFTC a dit…

Question DP CFTC

Question 8 :
Les salariés viennent de recevoir les vignettes Crit-Air, mais cette vignette d’après le site www.certificat-air.gouv.fr serait indécollable après sa pose sur la pare-brise.
Comment obtenir une nouvelle vignette après un échange de pare-brise ?

Réponse :
Le salarié devra se manifester auprès de LeasePlan. Une nouvelle commande sera alors effectuée.

CFTC a dit…

Question DP

Les salariés pour qui le contrat arrive à échéance se voient proposer une nouvelle gamme de véhicule, avec un choix bien plus limité. Le changement de prestataire ( lease Plan ) ne devait pas avoir d’impact sur le catalogue de voiture et règles associées , ce qui ne semble être le cas.
Pouvez-vous adresser une communication à jour à l’ensemble des salariés éligibles ?

Réponse :
Le changement de gestionnaire de flotte n’a aucun impact sur le catalogue de voitures proposées ni sur les règles du configurateur. La gamme de véhicule a été revue à la hausse avec de nouveaux véhicules : nouvelles générations de Renault Méganes Berline ou Break, Renault Kadjar notamment. Par ailleurs, nous notons que les nouveaux modèles de référence (dits modèles Benchmark) sont largement sollicités par les salariés. A ce stade, il n’est pas prévu de communication spécifique ; toutefois, nous rappelons que Lease Plan accompagne les salariés dans la sélection du véhicule de société HPE mise à disposition dans le cadre de la politique voiture HPE.

CFTC a dit…

Question DP

Un employé bénéficiant actuellement d’un surclassement pour raison médicale (sur avis du médecin du travail) de catégorie 1 vers catégorie 2, doit renouveler son véhicule.
Son contact RH lui propose de commander un Renault Capture, ce qui correspond à un sous-classement par rapport à la Renault Mégane Estate.
Pourquoi cet employé ne peut-il plus bénéficier de l’upgrade en catégorie 2 (type Renault Kadjar) pour obtenir un véhicule conduite haute et assise adaptée ?

Réponse :
Il n’existe pas de sur classement pour raison médicale de catégorie 1 vers catégorie 2 mais il existe une recommandation pour assise haute. La politique voiture proposant un modèle assise haute en catégorie1, le surclassement en catégorie 2 n’est pas nécessaire. En proposant un autre véhicule à assise haute en catégorie 1 (Renault Captur), HPE prend donc en compte la préconisation du médecin du travail.

CFTC a dit…

Question DP

Pourriez-vous confirmer que l’Avantage en Nature sur les modèles dites ‘de base’, sur les 4 catégories, n’a pas été modifié depuis FY2014 ?

Réponse :
Les modèles de référence (dit benchmark) de la politique voiture ont évolué depuis FY 14 donc les avantage en nature également.

CFTC Serge(Siavash) Daneshmand a dit…

Nous venons encore de constater pour un salarié en Catégorie 2 que le configurateur LeasePlan ne fonctionne pas comme la direction prétend !

Il y a des changements importants dans les modèles des voitures accessibles aux salariés par rapport à l’ancien gestionnaire ( ARI FLEET).

Si vous avez du mal à configurer votre voiture avec le configurateur LeasePlan, contactez-nous (cftchp@hpe.com) afin qu’on puisse remonter
vos problèmes à la direction et essayer de trouver une solution.

Avec Ari Fleet, nous avions passé du temps à débugger leur configurateur, il faut aussi qu’on passe du temps à débugger celui de LeasePlan maintenant...

Anonymous a dit…

Bonjour,
J'ai eu l'occasion de discuter avec une personne d'ALD qui connait bien le dossier HP pour avoir gérer le compte. Voici son avis sur la question.

"Le nouveau modèle mise en place est le modèle idéal pour le gestionnaire de flotte qui est aussi le loueur. Leaseplan est en situation de monopole car il n'y a plus comme pas le passé de mise en concurrence quasi permanente sur le catalogue HP (dans l'ancien modèle ALD, ARVAL et ALPHABET étaient systématiquement consultés pour quoter les modèles du catalogue HP présents dans le configurateur ARI FLEET). Leaseplan a sans doute mis un gros chèque sur la table pour ce deal (quasi mondial !) et va maintenant logiquement chercher à récupérer sa mise en augmentant progressivement ses quotations (toute comparaison ou benchmark est en réalité quasi impossible) puis en se refaisant la cerise sur les frais de remise en état, dépassement de kilomètres ou durée, etc.
En fonction du bonus donné par Leaseplan, HP sera peut être gagnant au final (très peu de chance malgré tout car il sera aisé pour Laseplan de récupérer en moyenne 40-50 euros par véhicule par mois et sur le volume total et la durée moyenne des contrats de 36-48 mois cela fait un montant énorme ...). Les collaborateurs devront eux sans doute faire avec des véhicules plus coûteux en terme de participation hormis sans doute pour les véhicules de références qui seront ceux monitorés par HP."

Pour faire court, une décision qui semble être basée sur un bonus à la signature conséquent et sans doute une volonté de simplifier la gestion (côté procurement) mais probablement discutable sur le long terme pour HP et court-moyen terme pour les employés.

Anonyme a dit…

Bonjour.
LeasePlan fournit des véhicules de toutes sortes à un grand nombre de sociétés. Pourquoi devons-nous avoir un configurateur spécifique à HPE?
Nos véhicules n'ont rien de particulier, il suffirait d'avoir un catalogue global avec X véhicule et un prix en face. Ce qui autoriserait un plus grand choix, non limité à deux constructeurs.
Les prix seraient fixes et connus, ça arrangerait tout le monde.

Anonyme a dit…

Bonjour, pourquoi avec un certificat médical donnant accès à une boîte automatique, seul le véhicule de référence est proposé? (Cat 1 Megane EDC) Si l'on veut une finition autre que "business" on paye la boîte de sa poche, et l'avis médical (aménagement de poste) n'est plus pris en compte. Pourquoi ne pas faire un prorata business/finition souhaitée, plus équitable?

CFTC Serge D a dit…

bonjour 1641

C’est seulement un choix de HPE . Ils ont limité le catalogue de voitures à seulement 2 constructeurs et 4 catégories pour limiter au plus près leur budget !
Et même maintenant à 4 voitures, sinon si tu veux choisir autre chose, tu le paies très cher : il s’agit une politique voiture minimaliste !

CFTC a dit…

bonjour 1642

On vient d’apprendre que depuis le démarrage de LeasePlan en tant que gestionnaire de Flotte, le paramétrage de configurateur ne permet plus de configure d’autres types de voitures que les voiture de catégorie sans un surcoût exorbitant !

Dans ton cas LeasePlan te propose une voiture de catégorie ( Mégane) même avec le certificat médical. Si tu souhaites qu’on puisse défendre ton cas individuellement, un seul email suffit : cftchp@hpe.com

CFTC a dit…

Question DP

Certains salariés disposant de véhicules de fonction reçoivent de LEASEPLAN des amendes, qui leur parviennent avec un retard important, qui atteint près de deux mois.
Or le salarié est tenu de payer le montant de l’amende dans les meilleurs délais.
Le non règlement de ces amendes dans un délai de 30 à 45 jours entraine une majoration de celles-ci.
9.1 Comment LEASEPLAN compte-t-il corriger ce processus pour que le salarié reçoive les amendes en temps et en heure ?
9.2 HPE va-t-il compenser le surcout lié au retard de réception de ces amendes ?

Réponse :
En application de la loi applicable depuis le 1er janvier 2017, l’employeur doit transmettre aux autorités les informations suivantes :
- Salariés disposant d’un véhicule de la flotte HPE
- Et pour lesquels l’employeur a reçu une ou des amendes les concernant
Le fait de transmettre ces informations remet le « compteur à zéro ». Le salarié recevra désormais l’amende à son domicile (d’où la nécessité de mettre à jour les coordonnées dans les systèmes) et pourra :
- Contester si besoin l’amende
- Et/ou payer le montant de l’amende
- Avec le cas échéant la perte de points au permis de conduire
A ce jour, il n’y a pas d’amendes majorées du fait d’un retard dans l’envoi par Lease Plan. La Direction suit cette thématique avec Lease Plan.

Anonyme a dit…

Bonjour, Depuis Janvier 2017, il y a une nouvelle fiscalite en faveur des vehicules electriques. Est ce que vous pourriez renegocier la politique voiture de 2014 pour demander d'inclure les vehicules electriques, soit en vehicules fournis par HPE soit vehicule autorise avec l'allocation? merci

CFTC Serge(Siavash) Daneshmand a dit…

bonjour 1646, malheureusement la politique voiture n'est pas un accord d'entreprise, et n'est donc pas négociable ou renégociable.

Nous avons par contre demandé hier la réunion de la commission voiture du CE car nous voulons effectivement mettre sur la table les problèmes de gamme de voiture et configurateur notamment, directement avec le contact de Leaseplan chez HPE qui est en... Bulgarie (mais est français)

CFTC a dit…

Question DP HPE
Pourquoi, lorsque l’on passe commande d’un nouveau véhicule, on ne reçoit aucun mail de confirmation de la part de Lease Plan qui récapitule la demande ?

Réponse :
Il n’y a pas d’accusé de réception ou de récapitulatif de commande dans l’immédiat et il n’est pas possible d’adapter l’outil LeasePlan dans ce sens.
Cependant, lorsqu’une configuration est finalisée au sein de l’outil de configuration :
- l’offre est transmise à Lease Plan,
- Lease Plan vérifie qu’il n’y a pas d’incohérence au sein de l’offre
- Lease Plan envoie un mail au salarié pour :
(1) lui confirmer l’offre
Ou 2) l’informer d’une incohérence
Il y a donc bien un mail de confirmation envoyé par Lease Plan au salarié.
En cas de doute, le salarié peut se rapprocher de Lease Plan.
Si malgré une commande effectuée, LeasePlan n’est pas revenue vers le salarié pour confirmer l’offre ou l’informer d’une incohérence, merci de bien vouloir faire remonter les cas à la Direction (ou de passer par Ask HR).

CFTC a dit…

Questions DP CFTC HPE

Les salariés HPE ont-ils la possibilité d’accéder au site : http://www.myleaseplan.fr/ ?

Réponse :
Il n’est pas prévu à ce jour d’accès personnalisés pour les salariés d’HPE.

Question
Les salariés de catégorie 1 et 2 n’ont pas la possibilité de configurer d’autre voiture que celle de leur catégorie.
Avez-vous avez changé la politique voiture à ce sujet ?

Réponse :
La politique voiture n’a pas été modifiée. Le configurateur actuel est adapté à la politique actuellement en vigueur. Avec le précédent configurateur, des commandes de véhicules ont été effectuée alors que l’outil n’aurait pas dû le permettre.
Les illustrations ci-dessous sont le reflet à un moment donné, des configurations possibles au sein de l’outil, en d’autres termes ces illustrations ne peuvent engager la Direction à maintenir ces constructeurs ou véhicules aux conditions ci-dessous.
(i) Pour un salarié éligible à un niveau 1, sur le 2nd onglet « Niveaux car policy », le salarié peut :
- Sélectionner Level 1 : Modèle et configuration de référence
Comme indiqué par l’outil, ici seront proposés les véhicules benchmark de référence qui sont proposés sans upgrade (ou participation financière du salarié), hors options supplémentaires choisies par le salarié (et donc payantes à sa charge). On notera que deux véhicules sont proposés : la Renault Mégane Break ou la Renault Mégane Berline. La Direction souhaite rappeler l’avancée sur le sujet, il y a 12 mois, un seul véhicule de référence était proposé aux salariés. Ces deux véhicules sont donc proposés à la configuration sans participation financière (hors rajout par le salarié d’options dites facultatives à la charge du salarié).
Le salarié de niveau 1 peut, s’il le souhaite, configurer un véhicule qui n’est pas un véhicule benchmark, de référence. Cela signifie qu’il devra payer une contribution financière sur 24 mois. Nous rappelons que c’est un choix facultatif laissé au salarié (aucune obligation). Ainsi, le salarié devra :
- Sélectionner Level 1 + : Autres modèles « upgrade »
Le salarié pourra alors configurer, avec participation financière à sa charge des véhicules au sein de Renault ou BMW. Ainsi :
o En sélectionnant Renault, le salarié pourra configurer différents modèles de motorisation pour des :
 Renault Captur
 Renault Clio
 Renault Kadjar
 Renault Kangoo
 Renault Mégane Break ou Berlines différentes des véhicules benchmark de référence
 Renault Scénic
 Renault Talisman
o En sélectionnant BMW, le salarié pourra configurer :
 BMW 114 D
 BMW 116 D
 BMW 214D
 BMW 216 D
La Direction demande aux salariés de privilégier les véhicules version Business (modèle de référence des entreprises).
(ii) Pour un salarié éligible à un niveau 2, sur le 2nd onglet « Niveaux car policy », le salarié peut :
- Sélectionner Level 2 : Modèle et configuration de référence

Comme indiqué par l’outil, ici sera proposé le véhicule benchmark de référence sans upgrade (ou participation financière du salarié), hors options supplémentaires choisies par le salarié et à sa charge.

Le véhicule proposé est le véhicule Renault Kadjar.
- Sélectionner Level 2 + : Autres modèles « upgrade » pour configurer tout autre véhicule que le véhicule benchmark de référence
o Tous les véhicules de niveau 1 (voir point précédent) sont disponibles tant chez Renault que chez BMW (avec participation financière)
o Les BMW 214 Grand Tourer et 216 Grand Tourer deviennent disponibles mais avec participation financière

Question
Le configurateur LeasePlan est buggé et induit même les salariés en erreur. Quand le configurateur sera-t-il débuggé et opérationnel ?

Réponse :
La Direction n’a connaissance que d’un seul bug du configurateur, déjà résolu.
En cas de problématique constatée, les salariés sont invités à remonter le point à Lease Plan (HPE@Leaseplan.fr) tout en copiant David Rey (david.rey@hpe.com).


Anonyme a dit…

Pour compléter le point précédent:
En Level 2: il n'y a plus qu'un modèle de référence

"o Les BMW 214 Grand Tourer et 216 Grand Tourer deviennent disponibles mais avec participation financière"

C'est désormais aussi le cas pour le Grand Scenic 7 places. Participation financière mensuelle >150€ (180€ pour un modèle en finition business). Ces modèle était précédemment un modèle de référence

Anonyme a dit…

Bonjour, pour le point 1637 je ne suis pas d'accord. Il a toujours été dit par HP que nous bénéficions d'un véhicule "familial" et interdiction d'une 2 portes ou modèle sport. Pourquoi donc proposer un Captur qui est du même gabarit qu'une clio 4, et loin d'être confortable, spacieux et suffisant pour ne serait-ce qu'un couple et 2 enfants.... Autant dire clairement restriction et c'est comme cela et arrêtons de tourner autour du pot!

Anonyme a dit…

Toujours pas reçu vignette Crit Air .Savez vous pour quand est prévu l'envoi de cette vignette ?

Anonyme a dit…

Pour 1652 : J'ai reçu la vignette il y a un mois environ (adressé à mon domicile). Je suis basé à Nanterre.

Anonyme a dit…

1652 : J'ai reçu la vignette vers mi-mars (basé aux Ulis). Contacter LeasePlan pour plus d'info.

CFTC Serge(Siavash) Daneshmand a dit…

pour 1652, d’après nos informations les vignettes ont été déjà distribuées mais Leaseplan peut commander une nouvelle vignette pour une nouvelle voiture et/ou changement de pare-prise.

On te suggère de contacter Leaseplan sans tarder et leur demander la vignette. Comme toujours en cas de souci, un seul email : cftchp@hpe.com et nous intervenons auprès de la direction !

CFTC a dit…

Info CFTC

Si vous êtes victime d’une usurpation de plaque d’immatriculation

- Il faut porter plainte
- Lease Plan accompagnera le salarié avec le loueur pour les démarches concernant le changement de plaques d’immatriculation

Par rapport à l’amende en elle-même, il y a la possibilité de la contester (tout est indiqué sur l’amende en elle-même), il est préférable de joindre une copie du dépôt de plainte.

Anonyme a dit…

1652 apres rapide enquête je confirme que les vignettes Crt'air ne sont pas arrivées..à Grenoble.

Anonyme a dit…

Bonjour.
j'aimerais savoir quelles sont les conséquences d'une suspension provisoire de permis quand on possède une voiture de fonction. Obligation de déclarer à l'employeur? Perte du véhicule? etc....

Anonyme a dit…

Bonjour, par rapport aux Posts 1649-1650, pouvez-vous préciser la liste des véhicules disponibles en catégorie 2: Exemple la Bmw Serie 3, X1, 118 sont elles commandables?

CFTC Serge(Siavash) Daneshmand a dit…

pour 1659

Il n’y a plus de liste précise, car les voitures éligibles changent presque tous les jours !

De plus si tu ne prends pas un voiture de catégorie, il faut que tu paies une mensualité à coup sûr sur 24 mois !

Les voiture qui ne change pas pour le moment sont les voitures de catégorie : Cat1 = Megane Estate et Cat2 : Renault Kadjar

Hélas la politique voiture n’est plus ce qu’elle était avant LeasePlan...

CFTC a dit…

bonjour 1658

Voici ce qu’il est indiqué dans la politique voiture :
« L’employé doit communiquer à HP les éléments d’information relatifs à tout changement de situation comme, par exemple, une modification de l’aptitude à conduire, un changement d’adresse, une suspension ou une annulation du permis de conduire, dans les 7 jours suivant l’évènement. Un manquement à ces règles, sans raison justifiée, peut entraîner une action disciplinaire. »

On te suggère de déclarer ta situation à ton manager par email ASAP et voir avec ton manager un éventuel aménagement de poste en attendant de récupérer ton permis de conduire.

Nous n'avons pas d'exemple dans l'histoire de la société de licenciement sur un poste avec véhicule de fonction et permis suspendu, mais bon, ça peut arriver un jour... Auquel cas nous saurons te défendre.

Anonyme a dit…

Pour répondre à 1659: en niveau 2, X1 et série 3 plus disponibles.

Quand j'ai regardé la série 1 était dispo seulement en 116d business pour une contribution de 100€/mois sans option!

En bref, c'est un kadjar sinon rien...

Anonyme a dit…

Ayant une Renault Megane, je viens de recevoir un courrier de Renault m’informant que ma voiture est concernée par une reprogrammation de la cartographie (élargissement de la plage de fonctionnement de l’EGR et du NOX Trap) afin de réduire les émissions d’oxyde d’azote.
Je me suis rendu chez Renault et le technicien Renault m’a déconseillé de faire cette reprogrammation qui une fois effectuée est irréversible et qui réduit la puissance tout en augmentant la consommation.
D’un côté Renault m’envoie un courrier pour une reprogrammation et ce même Renault m’indique (verbalement) de ne pas la faire.
J’imagine que beaucoup d’entre nous sont concernés avec nos Megane Estate. Je ne souhaite pas me faire reprocher un jour de ne pas avoir entretenu le véhicule conformément aux prescriptions. A-t-on une position officielle de la direction HPE sur ce point? Faire ou ne pas faire appliquer la reprogrammation, sachant que cela augmentera un peu la consommation du parc des Meganes ?

Anonyme a dit…

1663, (avis personnel, pas de la direction HPE) si ça réduit la pollution, la question de devrait même pas se poser...

Anonyme a dit…

1663, Tu l'as reçus en recommandé ?

CFTC a dit…

pour 1663,

Selon le document de la politique voiture :

"L’employé doit effectuer les contrôles obligatoires (ex. : vitres, huile, pneus, éclairage, etc.) selon les indications des manuels d’utilisation et d’entretien et s’assurer que le véhicule est entretenu dans le respect des révisions périodiques indiquées par le constructeur.

Les dates de révisions devront être fixées avec le Gestionnaire de flotte ou le concessionnaire désigné et, si possible, les jours où l’utilisation du véhicule n’est pas indispensable ou lorsqu’un autre véhicule est disponible. En cas d’impossibilité du fait d’un impératif professionnel réclamant l’utilisation d’un véhicule, une voiture de courtoisie peut-être mise à disposition par le garage"

Mais comme cette mise à jour augment la consommation de véhicule, on va poser la question lors de la prochaine réunion de la commission voiture, fixé pour le moment au 8 juin 2017 à 13h00.

On fait le compte rendu comme d’habitude dans cette rubrique de blog !

Anonyme a dit…

RE 1664, 1665, 1666: C'est un courier simple que j'ai reçu de la part de Renault, et il ne stipule nulle part que ce patch soit obligatoire. C'est bien là l'ambiguité. Un esprit mal intentionné pourrait presque penser que ce serait un courrier pour pouvoir dire à Ségolène Royal que Renault a pris les mesure nécessaires en développant ce patch réduisant les emissions de NOX et en informant les client. Toutefois étant donné les effets collatéraux du dit patch, ils évitent visiblement de l'installer pour éviter d'avoir une horde d'associations de clients mécontents sur le dos. Donc on a un moyen de ramener les emissions de NOX à des valeurs plus normales, mais on évite de l'installer car l'auto n'aura plus les performances revendiquées sur la brochure publicitaire. Vous croyez qu'ils ont un SBC chez Renault ? :-)

(Dossier classé en ce qui me concerne. Je n'installe pas cette nouvelle cartographie (sauf bien entendu si ce devait être requis par le gestionnaire de flotte ou HPE))

CFTC a dit…

Question DP CFTC

Question 8 :
Concernant l’envoi du permis de conduire auprès de LeasePlan, on demande aux salariés le scan de leur permis sans floutage.. Mais, en regardant de près les textes (voir en rouge ci-dessous), une telle exigence est tout simplement abusive !
À compter du 1er novembre 2016, les patrons attribuant des voitures de fonction à certains de leurs salariés auront l’obligation de dénoncer tout conducteur auteur d’une infraction sur la route.
Obligation de dénonciation des conducteurs auteur d’une infraction
Dans le contexte socialement agité du moment, le vote de cette loi par les parlementaires le 24 mai dernier s’est fait en toute discrétion, et l’État ne prévoit pas de seconde lecture. Concrètement, lorsqu’un dirigeant d’entreprise reçoit un PV relatif à une infraction constatée par un radar, une vidéo ou un autre système automatisé, et que cette infraction est le fait d’une des voitures de fonction de sa flotte, il doit dénoncer le salarié responsable.
Tout manquement à cette nouvelle obligation expose le représentant légal de l’entreprise à une amende de 675 € (4e classe) dont le minimum et le maximum sont fixés à 450 € et 1875 € respectivement.
Le texte précise par ailleurs que la personne morale dispose de 45 jours à compter de la date d’envoi de la contravention pour faire parvenir au Ministère public l’identité et l’adresse de la personne physique qui se trouvait au volant. Alternativement, elle doit apporter la preuve d’un vol du véhicule concerné, d’une utilisation frauduleuse du numéro d’immatriculation ou d’un cas de force majeure. Cette communication peut se faire par la voie électronique ou via un courrier recommandé avec accusé de réception.
Lacune et incohérence de la loi
Mais cette loi comporte présente une lacune majeure. En effet, elle repose sur le délai de 45 jours décompté depuis l’expédition de l’avis de contravention à l’entreprise propriétaire de la voiture de fonction. Or, cet envoi se faisant systématiquement par voie postale via un courrier simple, il est difficile d’établir ce délai avec exactitude, voire de prouver qu’il a bien été effectué.
Si la nouvelle disposition légale vise à rendre tous les automobilistes égaux devant les sanctions, elle est incohérente, l’obligation de dénonciation allant à l’encontre de l’article 6 de la Convention européenne des droits de l’Homme. En outre, elle réclame l’identité du conducteur au moment de l’infraction (et non du supposé conducteur), information dont l’employeur ne peut être certain à 100 %, par exemple si le salarié a laissé conduire un tiers.
Cette disposition fait donc risquer à l’employeur une dénonciation calomnieuse, laquelle constitue un délit. Qu’en pensez-vous ?

Réponse :
Meilleurtauxpro.com précise qu’il s’agit d’une aubaine pour les avocats. De son côté, HPE se conforme à la législation en vigueur et n’est pas responsable des potentielles lacunes ou incohérences de la loi.

CFTC a dit…

Question DP CFTC

Un salarié qui a commandé sa voiture fonction par le configurateur de LeasePlan, s’aperçoit en contactant LeasePlan, après plusieurs relances, que la voiture en question n’a jamais été commandée par LeasePlan, de plus LeasePlan n’est pas en mesure de fournir une explication à ce sujet !
20.1. Pouvez-vous expliquer quel est le processus de commande de voiture par Leaseplan ?
20.2. Comment LeasePlan suit-il les commandes initiées à partir de son configurateur ?

Réponse :
Les réponses aux questions sur la politique voiture et Lease Plan seront apportées lors de la commission voiture qui se tiendra le 6 juin 2017.

CFTC a dit…

Question DP

Politique voiture : Déplacement à l’étranger et carte grise originale :
Pourriez-vous communiquer la procédure pour obtenir l’original de la carte grise en prévision d’un déplacement à l’étranger et nous indiquer le délai d’obtention du document

Réponse :
Le salarié doit se rapprocher de Lease Plan pour en faire la demande. Ensuite, Lease Plan contacte le loueur et effectue la demande pour le compte du salarié. Il est conseillé aux salariés d’anticiper ce type de demande (idéalement 3 à 4 semaines avant le déplacement à l’étranger).

CFTC a dit…

Question DP

Politique voiture : processus de déclaration d’accident :
HPE a changé la politique de gestion de la flotte de véhicule en décembre, en passant du gestionnaire ARVAL au gestionnaire LeasePlan.
En cas d’accident de voiture, si le salarié appelle ARVAL, ils continuent de traiter le dossier, charge à LeasePlan de faire le « tuilage » et de récupérer le dossier.
Pourriez-vous faire une communication vers les salariés pour rappeler que LeasePlan est dorénavant le seul gestionnaire, et pourriez-vous rappeler les N° à contacter en cas de problème ?

Réponse :
Les réponses aux questions sur la politique voiture et Lease Plan seront apportées lors de la commission voiture qui se tiendra le 6 juin 2017.

CFTC a dit…

Erratum RH sur question DP CFTC de février 2017

Politique voiture : dans quelle mesure des frais de restitution anticipée (véhicule de moins de trois ans) peuvent-ils être demandés au salarié suite à un licenciement à l’initiative de HPE ?
Pour mémoire, les articles 4.1 et 5.2 du document de la politique voiture ne mentionnent pas le cas de licenciement par HPE, ils ne mentionnent que « à l’initiative de l’employé ».
Réponse :
La question semble concernée deux problématiques différentes.
Les frais de restitution anticipée sont demandés au salarié souhaitant racheter son véhicule ; ce qui ne doit engendrer aucun coût pour HPE (condition : 90 000km ou 3 ans de contrat de leasing).
2 possibilités :
- Véhicule de 90 000km ou 3 ans de contrat de leasing : pas de frais pour HPE
- Véhicule de moins de 90 000km ou moins de 3 ans de leasing : frais pour HPE donc remboursement par le salarié
Les articles 4.1 et 5.2 de la politique voiture concernent la participation du salarié sur 24 mois (upgrade):
- En cas de licenciement à l’initiative du salarié : remboursement de l’upgrade à la charge du salarié.
- En cas de licenciement à l’initiative de HPE : prise en charge des frais par HPE.

Erratum :

Après avoir rencontré cette situation, il s’avère que les règles appliquées ne sont pas exactement celles données dans la réponse DP du mois de Février mais sont les suivantes :
• Absence de frais de pénalités de rupture de contrat de leasing (demandés au salarié) seulement lorsque le contrat de leasing arrive à échéance.
• Dans tous les autres cas (terme du contrat de leasing non encore atteint) : il y a des frais de pénalités de rupture de contrat de leasing demandés au salarié. Ces frais peuvent varier selon le km.

CFTC a dit…

Question DP CFTC

Dans :
https://business.lesechos.fr/entrepreneurs/ressources-humaines/dossiers/9179132/tpepme-0009179132-2-vehicules-d-entreprise-304804.php?sjGtSUl34UIRXzuq.99
On peut lire :
Afin d’encourager les entreprises à « verdir » leur parc automobile, ce plafond est porté, pour les véhicules acquis à compter du 1er janvier 2017, de 18 300 € à :
- 30 000 € pour ceux émettant moins de 20 g de CO2/km (véhicules électriques) ;
- 20 300 € pour ceux dont le taux d’émission est supérieur ou égal à 20 g et inférieur à 60 g de CO2/km (véhicules hybrides rechargeables).
Quelle sont les actions de HPE pour « verdir » son parc automobile ? (ex : hybrides, électriques..)

Réponse :
L’équipe HPE Fleet travaille avec les équipes du gestionnaire de flotte afin de réduire le niveau d’émissions CO2/km. Ainsi les véhicules de la flotte HPE se situent en-dessous des recommandations Européennes en la matière.
L’adoption des véhicules électriques au sein de la flotte fait l’objet d’un projet pilote au niveau EMEA et d’une analyse avec le gestionnaire de flotte.
Toutefois l’actuelle autonomie réduite des modèles comme le Renault Zoe et le Bmw i3 (modèles disponibles chez les deux constructeurs sélectionnés en France) pose à ce jour encore des doutes.
En outre le coût financier est à prendre en compte dans l’analyse.

Anonyme a dit…

Bonjour à tous,

Deux questions concernant la politique voiture :

- en cas de démission, avant le terme du contrat de leasing (3 ans / 90 000 km), y a-t-il des frais pour "l'ex-employé" au moment de la restitution du véhicule ? Si oui, à qui sont-ils dus et de combien ?

- en cas de réparations à effectuer sur le véhicule au moment de sa restitution (pare-chocs avant rayé à remplacer), y a-t-il des frais ? Avant LeasePlan, il n'y en avait pas, mais est-ce toujours le cas ?

Merci d'avance !

CFTC Serge(Siavash) Daneshmand a dit…

pour 1674

En cas de démission si tu n’avais pas pris des options qui sont payables sur 24 mois, tu n’as rien à payer mais si tu avais pris des options payables sur 24 mois, ils vont te demander le montant restant du !
Il y a des barème pour les rayures au moment de la restitution de voiture. Les petites rayures ne sont pas comptabilisées mais les casses et/ou les rayures importantes sont facturées.
On te conseille de faire réparer ta voiture avant la restitution, cela ne te coûte rien, c’est l’assurance qui prend en charge. D’autre part, n’oublie pas de demander la copie de procès verbal de restitution, c’est toujours utile en cas de dispute !

Anonyme a dit…

en cas de départ GPEC peut on racheter 'son' véhicule et d’après retour d’expérience est ce intéressant ?

Anonyme a dit…

Juste parce que je n'arrive pas à me rendre compte de ce que les changements et nouveau configurateur implique. Prenons le cas de référence : je suis en cat 1 et j'ai une 216d Business. Si je veux la reprendre, combien me coutera l'upgrade cette fois-ci ?

CFTC Serge(Siavash) Daneshmand a dit…

Pour 1677, depuis l’arrivée de LeasePlan, les choses ont beaucoup changé. Si tu souhaites commander une 261d, il faut payer quelques centaines d’euros par mois sur 24 mois...

Le montant exact change presque toutes les semaines avec la mise à jour de leur base de prix, pour avoir le montant exact au moment de la commande il faut essayer le configurateur.

Anonyme a dit…

RE 1676: J'avais demandé le prix de revente d'une Megane de 100000km en fin de contrat il y a 2 ans. A l'époque, le loueur m'avait fait une proposition à Argus (ajusté en function des km) moins 9%. Ce n'est pas "l'affaire du siècle", mais si tu as bien entretenu ta voiture, cela permet d'avoir une voiture que l'on connait bien à prix correct. Site de l'Argus: http://www.largus.fr/cote/voitures-particulieres.html (les cotes sont payantes).

Anonyme a dit…

merci 1679

Anonyme a dit…

bonjour,
Avez-vous des informations à partager sur la réunion du 6 juin ?
Merci.

CFTC a dit…

bonjour 1681, la réunion est le 8 juin finalement

CFTC a dit…

Suite à la commission voiture qui a eu lieu ce jour et conformément à nos discussion lors de la dernière réunion DP, vous trouverez ci-dessous les réponses aux questions 22 et 27 du mois dernier:

Question 22 :
Un salarié qui a commandé sa voiture fonction par le configurateur de LeasePlan, s’aperçoit en contactant LeasePlan, après plusieurs relances, que la voiture en question n’a jamais été commandée par LeasePlan, de plus LeasePlan n’est pas en mesure de fournir une explication à ce sujet !
1) Pouvez-vous expliquer quel est le processus de commande de voiture par Leaseplan ?
2) Comment LeasePlan suit-il les commandes initiées à partir de son configurateur ?
Réponse :
Cette situation individuelle a fait l’objet d’un rapport détaillé auprès de Lease Plan. A l’appui de ces éléments, la salariée concernée a été contactée. La salariée dispose depuis d’informations nécessaires : la nouvelle version de la Renault Capture sera disponible à la configuration à la mi-juin.
Rappel du processus de commande chez LeasePlan :
1/ Un mail de renouvellement est envoyé au Conducteur lui demandant de retourner la politique automobile signée et la copie de son permis de conduire.
2/ A réception, LeasePlan adresse un mail contenant l’accès à l’IQ. Le lien est valable 6 semaines.
3/ Le conducteur sélectionne son modèle et valide son choix dans l’IQ.
4/ LeasePlan envoie à réception un mail indiquant que son choix a bien été reçu.
5/ LeasePlan passe la commande au concessionnaire et une fois l’AR Garage reçu, un AR commande est adressé au Conducteur avec les informations relatives à sa commande et notamment le délai de livraison prévisionnel.
6/ A l’approche de la livraison, un mail de Mise à disposition est envoyé au Conducteur.
7/ Si le concessionnaire nous informe d’un report de livraison, nous en informons le conducteur.

Question 27 - Politique voiture : processus de déclaration d’accident :
HPE a changé la politique de gestion de la flotte de véhicule en décembre, en passant du gestionnaire ARVAL au gestionnaire LeasePlan.
En cas d’accident de voiture, si le salarié appelle ARVAL, ils continuent de traiter le dossier, charge à LeasePlan de faire le « tuilage » et de récupérer le dossier.
Pourriez-vous faire une communication vers les salariés pour rappeler que LeasePlan est dorénavant le seul gestionnaire, et pourriez-vous rappeler les N° à contacter en cas de problème ?
Réponse :
LeasePlan est le Gestionnaire de sinistres pour les véhicules ALD et Arval. Des communications ont été adressées aux Conducteurs.
Alphabet conserve la gestion des sinistres pour les véhicules Alphabet.

CFTC a dit…

Compte rendu CFTC de la réunion de commission voiture HPE du 8/6/2017
LeasePlan était présent


• Etat de la flotte automobile HPE : 1 012 salariés éligibles à la politique voiture au 30 avril 2017
• Nombre de commandes en cours : 36 commandes à début mai 2017
• Très peu de véhicules disponibles sur parc pour réaffectations (1 seul à ce jour).
• L’avantage en nature dépend du contrat de leasing, les informations ci-dessous sont fournies à titre informatif :


• Délai de commande des voitures
- Ce délai varie selon les constructeurs (Renault ou BMW) et le modèle sélectionné. C’est le constructeur qui confirme le délai approximatif pour chaque commande. Délai moyen de 3-4 mois sous réserve de période estivale et/ou de changement de modèle (exemple Capture récemment).
• Le point sur le configurateur et le processus de commande chez LeasePlan
- 1/ Un mail de renouvellement est envoyé au Conducteur lui demandant de retourner la politique automobile signée et la copie de son permis de conduire.
- 2/ A réception, LeasePlan adresse un mail contenant l’accès à l’IQ. Le lien est valable 6 semaines.
- 3/ Le conducteur sélectionne son modèle et valide son choix dans l’IQ.
- 4/ LeasePlan envoie à réception un mail indiquant que son choix a bien été reçu.
- 5/ LeasePlan passe la commande au concessionnaire et une fois l’AR Garage reçu, un AR commande est adressé au Conducteur avec les informations relatives à sa commande et notamment le délai de livraison prévisionnel.
- 6/ A l’approche de la livraison, un mail de Mise à disposition est envoyé au Conducteur.
- 7/ Si le concessionnaire nous informe d’un report de livraison, nous en informons le conducteur.

...

CFTC a dit…

...
• Le point sur les amendes des salariés et le processus de paiement à la lumière de la nouvelle loi en vigueur depuis le 1er janvier 2017 (point déjà évoqué lors de la précédente Commission voitures)
HPE applique la loi relative à la dénonciation des conducteurs, responsables d’infractions routières.

Voici le process :
- LeasePlan reçoit les amendes pour infractions routières des salariés (conducteurs) d’HPE.
- LeasePlan désigne les salariés auprès des autorités compétentes.
- Suite à la désignation, il y a un transfert de responsabilités.
- Le salarié reçoit ensuite l’amende à son domicile, le délai repart à 0 et le montant à régler est le montant initial de l’amende.
- Le salarié aura la possibilité de payer l’amende et/ou de désigner un autre conducteur et/ou de contester l’amende auprès de l’Administration.

Q&R :
Q : Lorsqu’un salarié bénéficie d’un ‘Upgrade’ suite à un certificat médical, nous demandons que ce dernier ne soit pas demandé à chaque changement de véhicule, en particulier aux salariés ayant une pathologie ne pouvant s’améliorer.
R : L’employeur ne peut se substituer au rôle du médecin du travail. Ce dernier émet un avis à un moment T et cet avis doit faire l’objet d’une mise à jour éventuelle pour chaque visite périodique.

Q : Lorsqu’un salarié sollicite un ‘Upgrade’, suite à un certificat médical, pour un véhicule ‘position Haute’, que ce véhicule corresponde au véhicule du même modèle que le modèle de référence. (Ex. : dans la catégorie 1, le modèle de référence est une Renault Mégane, le modèle à assise haute est le Renault Mégane Scénic).
R : Réponse apportée en réunion de DP de mars dernier :
« Il n’existe pas de sur classement pour raison médicale de catégorie 1 vers catégorie 2. Rappel du process actuellement en vigueur : le médecin du travail HPE peut, après entretien avec le salarié HPE, recommander une adaptation d’un outil du travail (un véhicule de fonction par exemple). Nous rappelons qu’il s’agit « seulement » d’une recommandation. Concernant un véhicule de fonction, nous supposons que la question concerne une recommandation du médecin du travail pour une assise haute ; dans ce cas la Renault Capture est un véhicule avec assise haute, donc l’employeur prend en compte la recommandation du médecin du travail en proposant la Renault Capture ».
Q : Un salarié qui a commandé sa voiture fonction par le configurateur de LeasePlan, s’aperçoit en contactant LeasePlan, après plusieurs relances, que la voiture en question n’a jamais été commandée par LeasePlan, de plus LeasePlan n’est pas en mesure de fournir une explication à ce sujet ! Pouvez-vous expliquer quel est le processus de commande de voiture par LeasePlan ? Comment LeasePlan suit-il les commandes initiées à partir de son configurateur ?
R : Cette situation individuelle a fait l’objet d’un rapport détaillé auprès de Lease Plan. A l’appui de ces éléments, la salariée concernée a été contactée. La salariée dispose depuis d’informations nécessaires : la nouvelle version de la Renault Capture sera disponible à la configuration à la mi-juin.

.....

CFTC a dit…

...

Rachat de véhicule et frais de rupture de contrat de leasing

Nous souhaitons rappeler que ce rachat :
- Ne peut se faire qu’avec l’accord d’HPE
- Est limitée à la seule possibilité de sortie des effectifs du salarié
- En cas de frais de rupture de contrat de leasing (= si le véhicule n’a pas encore atteint le terme du contrat de leasing), ces frais de rupture sont indiqués au salarié qui (si il décide de racheter le véhicule) seront déduits de son solde de tout compte
- Lorsque le contrat de leasing a expiré, il n’y a pas de frais de rupture de contrat de leasing

Q : Peut-on avoir un accès en lecture seule du configurateur afin de vérifier certains points avec les salariés ?
R : Les salariés qui ont des questions relatives au configurateur sont invités à se manifester auprès de Lease Plan.


Q : À quelle adresse sont livrés les documents pour la nouvelle voiture (carte verte et carte grise) ?
R : La copie de la carte grise se trouve au sein de la pochette conducteur qui est livrée avec le véhicule.
L’envoi du renouvellement de la carte verte est effectué au domicile du conducteur.


Q : Quelles sont les conditions d’utilisation de la voiture personnelle à la place d’une voiture FLEET ?
R : La politique voiture permet le choix pour le conducteur entre un véhicule de la flotte et l’utilisation de la voiture personnelle dans un cadre professionnel (véhicule diesel, moins de 5 ans et 5 portes) pour bénéficier de l’indemnité monétaire (+ d’infos au sein de la politique voiture HPE).

Q : Départ à l’étranger (pour des vacances par exemple) – demande autorisation au MGR – est-ce toujours d’actualité ?
R : Oui, les règles n’ont pas changé.

Q : Pneu neige – quelles sont les conditions d’obtention ?
R : Les conditions n’ont pas changé. Cela reste à l’appréciation du Manager compte-tenu notamment du site de rattachement du salarié ainsi que de ses déplacements professionnels.

Q : Durée du contrat de location – 3 ans ET/OU 90000 km ou bien 3ans ET/OU 120 000 km ?
R : Les règles n’ont pas changé. Le principe est un contrat de leasing de 36 mois (3 ans) et/ou 90 000 km. Dans certaines situations, le contrat de leasing peut –ce n’est pas automatique- faire l’objet d’une prolongation 12 mois dans l’hypothèse où le véhicule n’aurait pas trop roulé (exemple moins de 70 000 km).

...

CFTC a dit…

...

Points divers :
• Dans le cas où le salarié prend une voiture en réaffectation ; le salarié paie le montant d’AVN de la catégorie de la voiture en réaffectation, mais ne paie pas les frais éventuelle option existante de la voiture !
• Avant le début d’année il y a eu des erreurs de calcul AVN par LeasePlan, ces erreurs ont été corrigées par la suite.
• En cas de salarié en RQTH, il faut contacter la personne en charge de la politique Handicap chez RH afin de prévoir une voiture avec les adaptations ad-hoc, pas besoin de demander un certificat médical
• La voiture en cas de certificat médical pour assise haute est la Renault Capture, la direction ne souhaite pas donner la Scenic comme cela été auparavant !
• La Renault Capture sera disponible à la mi-juin 2017
• Un salarié qui atteint 90 000km en moins de 3 ans peut contacter LeasePlan pour commander une nouvelle voiture.
• Si l’adresse de salarié n’est pas celle indiquée sur le permis de conduire, il peut ne pas recevoir son PV ! La direction travaille sur la résolution de ce problème !
• L’équipe Car Fleet HPE EMEA travaille sur le sujet de la demande pour la voiture essence, il s’agit un problème complexe pour HPE !
• La direction travaille toujours sur la demande des salariés Cat 2 pour la Renault Scenic
(cela fait plus d’un an qu'elle travaille sur cette question !!!)

Leaseplan :

- Outil de configuration dédié à HPE : « Internet Quotation » (IQ) / Mise à disposition d’un guide d’utilisation
- Boîte mail unique, dédiée à HPE : hpe@leaseplan.fr
- Ligne téléphonique directe dédiée à HPE : 01 56 84 10 74

Nous demandons à ce que l’option ‘Roue de secours’ soit intégrée dans TOUS les modèles de référence. C’est pour nous un élément de sécurité important.


La procédure pour la ‘conduite accompagnée’ pour HPE:
Le conducteur transmet par mail à l’adresse hpe@leaseplan.fr
- La copie de l'attestation de fin de formation, si ce n'est pas le cas le numéro du carnet d'apprentissage
- La demande d'extension de garantie d'assurance (document destiné à l'assurance délivré par l'auto école, à faire valider par HP via Ask HR)
- La demande d'apprentissage anticipé de la conduite (document destiné à l'élève délivré par l'auto école)
Laure (Gestionnaire de flotte) transmet à MARSH (Courtier) qui lui retourne le document complété.
Laure retourne le document complété au conducteur

...

CFTC a dit…

...

Changement processus de déclaration d’accident :

HPE a changé la politique de gestion de la flotte de véhicule en décembre, en passant du gestionnaire ARVAL au gestionnaire LeasePlan. En cas d’accident de voiture, si le salarié appelle ARVAL, ils continuent de traiter le dossier, charge à LeasePlan de faire le « tuilage » et de récupérer le dossier.
Pourriez-vous faire une communication vers les salariés pour rappeler que LeasePlan est dorénavant le seul gestionnaire, et pourriez-vous rappeler les N° à contacter en cas de problème ?

LeasePlan est le Gestionnaire de sinistres pour les véhicules ALD et Arval. Des communications ont été adressées aux Conducteurs. Alphabet conserve la gestion des sinistres pour les véhicules Alphabet.

Rappel de la procédure des Gestion des sinistres :
Pour déclarer votre sinistre à LeasePlan dans les 48H :
Contactez le numéro LeasePlan qui vous est dédié : 01 56 84 10 74 , puis Tapez 2
pour entrer directement en relation avec le Service Relation Conducteurs afin de déclarer votre Sinistre. Nos conseillers vous guideront.

S’il s’agit d’un sinistre sans tiers :
Vous devrez nous adresser les informations suivantes à : serviceconducteurs@leaseplan.fr
Immatriculation, Nom, Prénom, Adresse postale, Mail, Tél., Date-Heure-Lieu du sinistre, Circonstances, Liste des dégâts.

S’il s’agit d’un sinistre avec tiers : Envoyez le constat à :
LEASEPLAN France
Service DRC-SINISTRES
274, avenue Napoléon Bonaparte
92562 RUEIL MALMAISON Cedex
Véhicules ALD ayant subi un sinistre :

Appelez ALD au 0825 002 001 pour déployer l'assistance et le véhicule de remplacement

Véhicules Arval ayant subi un sinistre :

Appelez Arval au 0825 321 000 pour faire la même chose.

Dans les 2 cas, contactez ensuite Leaseplan au numéro dédié (01 56 84 10 74) puis tapez 2 pour un pré enregistrement du sinistre le 1er jour ouvré suivant cet événement

...

CFTC a dit…

...

Point divers avec LeasePlan :

• Afin de déterminer le kilométrage de la voiture, LeasePlan essaye d’utiliser la déclaration de kilométrage de salarié lors d’utilisation de la carte Shell à la pompe !
• LeasePlan travaille avec Mondial pare-brise ou France pare-brise, Car glass n’est pas privilégié mais accepté !
• LeasePlan a intégré de façon automatisée les règles de la politique voiture HPE dans leur configurateur, ceci n’était pas apparemment le cas avec ARI !!
La direction explique que cela est en partie la raison des différences de fonctionnement entre le configurateur LeasePlan et ARI …

• En cas départ à l’étranger et besoin d’obtention de l’original de la carte grise, il faut laisser 3-4 semaine délai à LeasePlan
• CFTC dit que certain salariés ont eu une mauvaise expérience téléphonique avec LeasePlan. La direction et leasePlan ont pris le point et demande que ces cas soient remontés afin d’améliorer la qualité du service.
• LeasePlan explique que les constructeurs fournissent de moins en moins les roues de secours à cause problème de CO2 et sa taxation, ceci a mené HPE et LeasePlan d’ajouter dans les contrats d’assistance : « L’assistance de crevaison » !!


Anonyme a dit…

Bonjour et grand merci pour ce compte rendu de la reunion de la commission voiture.
Dans le post 1686, vous stipulez Durée du contrat de location – 3 ans ET/OU 90000 km ou bien 3ans ET/OU 120 000 km.
Est-ce ET ou OU ?
Je pose la question autrement: Si ma voiture atteint 90000KM au bout de plus ou moins 2 ans, dois-je faire quelque chose, ou bien je ne fais rien, sachant que Lease Plan est en mesure de connaître mon kilométrage que je declare à chaque nouveau plein avec la carte Shell, et prendra les decisions ad-hoc (comme par exemple extension du contrat à 120000 km)

CFTC Serge(Siavash) Daneshmand a dit…

bonjour 1690

Le règle de politique voiture HPE est 3 ans et/ou 90 000km mais si tu dépasses avant 3 ans les 90 000 km , on te suggère de contacter LeasePlan pour changer ta voiture. Pour le moment, ils n’utilisent pas le calcul de kilométrage par carte Shell mais ils vont l’utiliser dans les mois qui viennent .

Anonyme a dit…

bonjour, avez vous discuté lors de la commission du 8 juin du cas "DXC-ESF".... nouvelle politique voiture en perspective ? prevue pour quand ?

CFTC a dit…

bonjour 1692, la réunion de commission voiture du 8 juin était au sujet de la politique voiture HPE. Le future CE de DXC peut demander la création d'une commission voiture pour DXC car les entreprises sont désormais séparées.
En tout cas, nous n’avons pas d’infso concernant une nouvelle politique voiture chez DXC dans l’immédiat. Les élus CFTC DXC ESF sont informés de ton post afin de rester vigilants.

Anonyme a dit…

Megane Estate quasi obligatoire… pour les L1 et capacité de dépasser le budget extrèmement réduite.
Malgré cette restriction de budget, la peinture métallisée est de nouveau OBLIGATOIRE et réduit encore la capacité à rajouter des options ….

Pour ceux qui ne supportent plus la Mégane, il reste la Captur ……

CFTC Serge(Siavash) Daneshmand a dit…

La direction a profité de l’arrivée de LeasePlan pour bloquer la condition d’accès aux options et aux voitures de catégorie supérieur par les salariés. Ceci est fait par une augmentation considérable de montant mensuel (dissuasif) sur 24 mois si le salarié souhaite prendre autres choses que la voiture de catégorie !

D’autre part, pour Cat 2, les salariés n’ont plus d’accès au Scénic et BMW car LeasePlan a négocié avec HPE pour remplacer les 3 loueurs existants ; désormais les nouvelles voitures sont louées par LeasePlan( info de la réunion).

Donc ce qu’on voit comme une dégradation de la politique voiture est une décision bien réfléchie par Total Reward en mettant en place LeasePLan qui décide selon ses marges constructeurs et en réduisant le budget total de la politique voiture en France …

Si on regarde bien la liste des voitures la Cat 2 est celle où il y a un très grand changement.

CFTC a dit…

En un mot :

• En catégorie II , la voiture a changé et la direction ne souhaite pas proposer le Scenic 7 places et ne donne pas d’autre choix aux salariés
• En catégorie I, les salariés n’ont pas d’autres choix que payer le prix fort s’ils souhaitent choisir autres chose que la voiture de catégorie car en choisissant d'autres voiture le prix à payer sur 24 mois est exorbitant !

Ça va être chaud en CE la semaine prochaine

Anonyme a dit…

Bonjour

Ayant reçu mes accès au portail Lease-Plan pour sélectionner mon prochain véhicule Catégorie 1
j’ai réalisé un test sur les véhicules accessible à ce jour pour un employé catégorie 1 de mon espèce.

En synthèse :

• BMW :
1 seule modèle de véhicule accessible la Série 1 en version de business moteur 114D ou 116D

• Renault :
Grand choix pour les modèles CLIO, CAPTUR, MEGANE, MEGANE ESTATE, KADJAR puissance de 110 à 130 ch avec accès aux finitions élevées

Choix restreint sur TALISMAN et surtout Scénic le modèle court en finition de base et au prix fort

Anonyme a dit…

Bonjour,

Pour @1697, merci pour les infos. A quel prix sont les 114D et 116D en Catégorie 1 ?

Merci pour le retour

Anonyme a dit…

BMW 114D = 142€ /24 mois et BMW 116D = 146€ /24 mois

Anonyme a dit…

1697/1698 : Peux-tu nous dire les tarifs et finition de Kadjar et Captur?

Anonyme a dit…

Voici les chiffres:

Pour un Cat 1 ; Kadjar business DCI 110 = 104€ /24 mois et Capture initiale DCI 110 =121€/24 mois

Anonyme a dit…

Cela signifie qu'il n'y a même plus de série 2 disponible au catalogue même avec upgrade ?

CFTC a dit…

Les règles financières liées aux Catégories 1 et 2 ont été totalement revues, avec une baisse très notable des choix possibles. Pour la catégorie 2, c’est aussi l’impossibilité d’acquérir des choix personnalisés et options spécifiques, pourtant sans surcout pour l’entreprise.

Nous avons remonté le mécontentement des salariés qui voient une baisse sensible dans la politique voiture HPE gérée par LeasePlan. A suivre...

Votre spécialiste est Serge (Siavash) Daneshmand

CFTC Serge(Siavash) Daneshmand a dit…

pour 1702

Si tu es en Cat 1, tu ne peux plus commander la BMW série2 mais si tu es en Cat 2, tu peux la commander mais tu dois payer un prix exorbitant sur 24 mois !

CFTC a dit…

il y a eu une limitation en catégorie 2 des valeurs de véhicule à 24k au lieu de jusque 40 K avant

voici un extrait de la déclaration faite en CE HPEF

Les règles financières liées au Catégories 1 et 2 ont été totalement revues, avec une baisse très notable des choix possibles pour les 2 mêmes constructeurs BMW et Renault. Le catalogue présente un nombre important de véhicules, avec de nombreuses options possibles, mais la sélection réelle est excessivement limitée.
Il est difficile de comprendre les valeurs données entre participation et avantage en nature sur la durée du contrat des 3 ans. Les modèles au-dessus de 26000 euros ne sont plus accessibles et seules les motorisations inférieures ou égales à 110Cv sont commandables.
Sur un échantillon de 42 voitures présentes dans le catalogue de la catégorie 2, 23 modèles de voitures ne sont pas autorisés (hors option) ; un message d’erreur systématique est affiché avant le passage de commande :
Par exemple, 3 modèles parmi ceux-ci :
- BMW 216D grantourer business BVA ( 26 800€ )
- Renault Scenic Zen Energy DCI 130 ( 25 083€)
- Renault Koleos Intense DCI 175 4x4 ( 32 833€ )
-
L’accès à la politique voiture fait partie de la compensation des salariés, et cette dégradation équivaut à une baisse de rémunération décidée et appliquée sans que les IRP aient été consultées.
Pour la catégorie 2, c’est une baisse de 35% qui est constatée, mais surtout c’est l’impossibilité de pouvoir s’offrir des choix personnalisés et options spécifiques, pourtant sans surcout pour l’entreprise. Ces choix entièrement financés par le salarié ne sont plus autorisés.
Cela ne va pas dans le sens de fidélisation des salariés et plus particulièrement de la force commerciale (les conditions en place chez nos compétiteurs et nos partenaires sont largement plus favorables).
Ce changement des conditions de notre politique voiture semble très franco-français, car les autres pays que sont, l’Allemagne, Espagne et UK n’ont pas eu de modification.
Cette volonté de notre nouveau DG va à l’encontre de la stratégie menée par le précédent (Gerald Karsenti) qui avait bien compris l’importance de ce politique pour les salariés concernés dans leur compensation souvent rappelée par leur manager respectif lors des négociations salariales et mis en avant en tant que critères d’embauche.
Nous demandons à la direction de restaurer les conditions de la politique voiture FY16 et H1FY17, et revenir sur les règles existantes avant l’arrivée de LeasePlan.




Anonyme a dit…

Catégorie 1

BMW l’offre accessible sur la série 1 finition business motorisation 1.6 ou 1.4 D

Renault  grand choix sur Clio, Captur, Megane, Megane Estate et Kadjar
modèle basic sur Scénic court et Talisman

Anonyme a dit…

les changements sont beaucoup moins significatifs en catégorie 1 et ne touchent que la gamme BMW ( plus d’accès possible à la Série 2 ) .
Par contre, le choix pour la gamme Renault ne semble pas trop modifié , et même l’accès au moteur 130 CV est possible.

Le problème est surtout sur la catégorie 2

Anonyme a dit…

Quelles sont les statistiques de répartition par catégorie ?
Supprimer la serie 2 de la catégorie 1 ou augmenter fortement la participation de l'employé me semble plus "problématique" et d'impact plus large que la disparition du scenic en catégorie 2... mais ce n'est qu'un avis!

Anonyme a dit…

Pourquoi tous les "masters" (PIIIB de la Conv collective) ne sont pas en catégorie 2 ? Pouvez-vous faire la demande officielle pour gommer ces inégalités ?

CFTC a dit…

pour 1709

Les catégories d’emploi HPE n’ont pas un lien direct avec les catégories de la convention collective de la métallurgie.
Chez HPE la direction TSS/TSC a décidé que tous les salariés ( sauf les managers) doivent bénéficier la voiture de la catégorie 1 mais les autres BU ont préféré Cat 2 pour les Masters.

On va noter ce point d’inégalité de traitement entre les salariés pour la future négociation NAO.

Anonyme a dit…

après avoir contacté Lease Plan. Les réponses obtenues sont

- pack look jantes alliage interdit par HPE et visiblement aussi d'autres options ou packs interdit dans le cas d'un véhicule BMW
- Véhicule Série2 affichés car premier filtre = critère CO2 auquel le véhicule répond. Ensuite en level1 avec upgrade dès qu'on sélectionne une peinture métallisée on dépasserait le budget autorisé par la car policy HPE …J'ai du mal à comprendre car par exemple
 BMW 214D Active Tourer F45 Premier BVM = 23553,01€. Si on configure ce véhicule avec les options minimales imposées (à priori peinture metal = 700 € + limiteur/regulateur de vitesse= 333,67€) représente un total = 24586,68€ et on obtient un message de non-respect des critères budgétaires de la car Policy , lié à règle "coût total de l'objet TTC New" .
 BMW 116D 5P F20 Business Design BVM6 = 23969,68 € . Si on configure ce véhicule avec les options minimales imposées (à priori peinture métal = 700 €) représente un total de 24669,68€ (donc plus cher que le modèle 214D) et on obtient une offre avec contribution mensuelle certes "dissuasive" de 185,43€ …

Je leur ai dit que tout cela était incompréhensible à mon niveau et une source de perte de temps. A cela on m'a rétorqué que chacun avait sa propre logique. Je lui ai juste indiqué qu'en complément ma logique ne me permettait pas non plus de comprendre qu'on fasse payer à un employé une contribution de plus de 1400€ pour une option telle le pack sécurité de la Renault Megane Estate annoncé à 333,33€ . Elle m'a donc naturellement renvoyé vers HPE.

Anonyme a dit…

Mais quelle opacité! j'en viens à me demander s'il ne faudra pas négocier une fois pour toute une indemnité digne de ce nom...

Anonyme a dit…

oui d'ailleurs quel est le montant de la car allowance à ce jour ?

CFTC Serge(Siavash) Daneshmand a dit…

pour 1713

Les montants de Car Allowance n’ont pas changé depuis 2014:

Cat1=290€
Cat2=315€
Cat3= 355€
Cat4= 545€

Ce sont les montants brutes qui sont soumis à charges sociales et impôt sur le revenu.

Anonyme a dit…

Ces montants semblent très faibles (surtout si on considére comme tu dis les prélévements et IR, on est vite à la moitié en net). Ont-ils été négociés et si oui sur quelle base ou ont-ils été imposés de manière à dissuader simplement les collaborateurs ?

CFTC a dit…

pour 1715, la politique voiture n'est pas un accord d'entreprise. Il n'y a donc aucune négociation...

La direction décide seule de l'attractivité ou pas de cette politique, tout au plus pouvons nous faire part du mécontentement des salariés concernés et remonter les problèmes via les DP ou la commission voiture du CE HPEF. Très peu de moyens de pression...

Anonyme a dit…

1715

Ce qui prouve encore une fois,qu'un véhicule ne coute pas grand chose à l'entreprise, et que c'est un vrai bon deal win/win pour les 2 partis.

Anonyme a dit…

Quel est le pourcentage d'employés qui ont une voiture de fonction?

Anonyme a dit…

Toujours pas de nouvelle dès vignettes Crit'air a Grenoble

CFTC a dit…

Question DP

La politique voiture a changé (le véhicule lvl2 par défaut est maintenant un SUV, à la place du Scénic, les BMW Série 3 ont disparu des upgrades lvl2, les options « traction intégrale » ont aussi disparu).
16.1. Pourquoi n’y a-t-il pas de commission voiture sur CCF ?
16.2. En l’absence de commission voiture, est-ce que ce changement de politique n’aurait pas dû être présenté en instance) ?
16.3. Pourquoi ces changements de catalogue ne sont-ils pas communiqués aux salariés ?
16.4. Est-ce que la direction peut rappeler le mode de calcul de l’avantage ne nature (imposable) ?
16.5. Enfin, quel est l’objectif de cette politique de paupérisation ? Nos concurrents disposants de meilleurs avantages à ce niveau.

Réponse :
16.1. Il n’y a pas de problématiques voiture spécifiquement remontées sur HPCCF. Par ailleurs, la commission Voitures existant sur HPF est compétentes pour toutes les questions afférentes aux voitures, problématiques qui sont transverses et concernent les 2 entités juridiques.
16.2. Il ne s’agit pas d’un changement de politique voiture en tant que tel mais d’un changement relatif aux modèles Benchmark (ayant fait l’objet d’une présentation en décembre dernier en commission HPF).
16.3. La Direction n’a jamais communiqué ces changements pour des raisons pratiques. En effet, ces changements se font au gré des différents constructeurs. Ils sont cependant reflétés dans le configurateur.
La politique voiture permet de proposer aux salariés un modèle Benchmark avec une participation financière pour les upgrades/options (« Flex Car Policy »).
16.4. Cf. politique voiture :
« La valeur de cet avantage en nature est calculée sur la base de 30% du coût global annuel de location du véhicule, comprenant la location, l’entretien et l’assurance du véhicule, toutes taxes comprises, dans la limite de 9% du coût d’achat du véhicule par le loueur. »
16.5. Il y a quelques années, il n’y avait que 4 modèles benchmark proposés avec la politique voiture. Aujourd’hui, il y a une double flexibilité en termes d’options et de modèles. Il est donc difficile d’affirmer que l’objectif de la politique est la « paupérisation ».

Anonyme a dit…

ca ne rigole pas...

http://www.francetvinfo.fr/societe/securite-routiere/code-de-la-route-de-nouvelles-interdictions-au-volant_2264363.html

Vieux a dit…

Bonsoir,

Rien à voir avec la voiture, mais le trimestre manquant de points ARCO/AGIRC n'a toujours pas été régularisé.

Des nouvelles ?

Merci

CFTC a dit…

pour 1721

http://www.francetvinfo.fr/societe/securite-routiere/non-les-regles-du-code-de-la-route-n-ont-pas-ete-bouleversees-au-1er-juillet_2266913.html

CFTC a dit…

pour 1722, clairement pas le bon sujet...

nous contacter à cftchp@hpe.com car sois tu es très très patient, sois tu nous contactes pour le processus d'escalade directement chez le distributeur de points...

Anonyme a dit…

Bonjour, suite à sinistre responsable sur mon véhicule de fonction, où puis-je trouver les termes et conditions de notre contrat d'assurance ? je cherche à connaitre le montant éventuel de ma franchise. Merci (@Serge: je t'ai envoyé à l'instant un email sur ce sujet, mais une seule réponse suffira :-) )

Anonyme a dit…

Bonjour, suite à un accident de travail, mon véhicule de fonction est déclaré en épave et je vais avoir un autre véhicule mais d'une gamme inférieur à celle que j'avais, alors que j'avais payé l'upgrade. Dans ce cas précis d'un accident de la route lors d'un déplacement prof, est ce que je peux récupéré une partie de mon argent sachant que j'ai fini de payé mais que je vais pas pouvoir profiter de mon véhicule de la durée prévu.Merci

CFTC a dit…

bonjour 1726

Ton cas n’a pas été prévu dans la politique voiture, on te suggère de nous contacter( cftchp@hpe.com) directement afin de remonter ton cas à l’attention de la direction.

CFTC Serge(Siavash) Daneshmand a dit…

La direction vient d'annoncer en CE HPEF que le Renault Scénic sera davantage accessible aux salariés en Cat 1 et Cat 2 sans donner plus de précision ou une date mais avec un espoir d'aboutir sur septembre.

Elle nous annonce aussi que sera implémenté (la semaine prochaine en principe) une réduction de 30 € max sur le prix des options/upgrades pour les salariés en Cat1 et Cat2 ce qui donnerait plus de choix.

Cela ressemble à une petite réponse à notre coups de gueule en CE sur la baisse de la politique voiture présentée comme une stricte application de cette politique (ce n'était pas le cas avec le gestionnaire précédent...)

Si vous avez toujours l’accès au configurateur, faites des tests entre cette semaine et la semaine prochaine pour voir si vous voyez une différence.

Les renouvellement vont augmenter au deuxième semestre (actuellement 15 à 20 commandes par mois, 110 commandes passées depuis l'arrivée de Lease Plan)

Anonyme a dit…

Bonjour à tous,
J'avais préparé un post Vendredi, mais j'ai préféré attendre aujourd'hui pour l'envoyer. J'ai eu des informations concernant la commission voiture qui s'est déroulé la semaine dernière, celles qui sont décrites dans le forum et d'autres qui ne le sont pas. En 10 années passées chez HP, HPE, je constante qu'au fil des versions de la politique voiture, il a une volonté de réduire cet avantage en nature que nous disposons pour le rendre le plus petit possible et creuser encore plus les écarts avec le top management.
Merci pour l'aubole de 30€...ceci est comparable aux augmentations données au contributeurs individuels ou manager I vs le reste du monde...
Il a été clairement dit lors de cette commission que les personnes accédant aux Cat1 et Cat 2, ne pourraient pas prétendre aux Cat3.. et oui le peuple ne peut pas rouler dans le même type de voiture que nos managers dans leur véhicule statutaires...malgré qu'ils prennent la décision de se la "payer" pendant 24 mois.. ce qui au final n'impacte pas les finances de notre société mais c'est l'employé qui l'assume.. Ceci montre encore une fois de plus le manque d'intelligence de certains..
Lorsque vous roulez 45 000km par an, avec des trajets journaliers qui peuvent atteindre 700 à 800 km par jour, est-il préférable d'être installé dans une voiture sure, silencieuse et confortable? ou l'inverse sans dénigrér les voitures françaises bien sur, mais cela fait parti du jeu...Que dirait nos pères fondateurs de ce type de décision?? Je n'ose imaginer. Nous sommes à des années lumières du HP WAY.
Dans un contexte d'entreprise difficile et tendu, il faut croire que le peu de motivation sans oublier la sécurité des employés que pouvait nous apporter de rouler dans une voiture correcte n'existe plus et la politique appliquée en France est le reflet de notre position en EMEA, bon dernier lorsque vous savez ce qui se pratique au délà de nos frontières...mais on va nous expliquer que cela est faux.
Si vous avez le temps jeter un coup à cet page, vous trouverez par pays, les modèles, les compensations financières ceci pour confirmer mes propos..
https://hpe.sharepoint.com/sites/F3/COO/fleet/sitepages/policiesemea.aspx
Une flotte propre est une utopie, la simple raison est que ces véhicules sont plus chers..et cela ne sert plus rien de poser des questions en DP, CE ou autres instances..
Pour conclure, il est certain qu'il ne faut plus rien attendre pour recevoir de la part de la direction un geste positif et motivant, à part de rouler en Tata (contructeur automobile indien) sous peu.

Anonyme a dit…

tiens, pour répondre à 1710, voici un extrait de la car policy allemande:
For employees in Services & Sales roles qualifying for a Business Tool car the following provisions will apply:
 All employees up to and including Expert/Supervisor 2 Job level (i.e. Entry, Intermediate, Specialist, Expert) will be allocated to car Band/Model 1 .
 All employees above Expert Job levels (i.e. Master, Manager 1) will be allocated to car Band/Model 2.
Il n'y a donc pas d'ostracisme sur les masters et manager 1 "service" comme en France qui sont les seuls Master et Manager 1 à ne pas bénéficier de la catégorie 2 !!!

Anonyme a dit…

pour rever ou avoir les boules... Mercedes et VW en Allemagne . Pas de commentaires additionels En France on pleure pour avoir un Scenic. Risible! Vendeurs: Restez motivés!

Manufacturer Models Level 1 Level 2 Level 3 Level 4
A-Class x x x x
B-Class x x x x
C-Class x x x x
CLA-Class x x x x
E-Class x x x x
GLA-Class x x x x
GLK-Class - x x x
Golf Sportsvan x x x x
Golf VII x x x x
Passat x x x x
Polo x x x x
Sharan x x x x
Tiguan - x x x
Touran x x x x
CrossTouran - x x x

Anonyme a dit…

Mais n'y a-t-il donc pas "d'Allemagne des privilèges" ? Comment font-ils pour discerner d'un simple coup d'oeil sur le Parking les intouchables ? Mais comment de tels principes égalitaires peuvent-ils subsister de nos jours ? J'ai bien envie de leur prêter quelques managers à nous (pas des "MGR1 service" bien sûr, ceux-ci sont pestiférés en ce qui concerne la politique voiture) pour mettre de l'ordre dans tout ça!

Anonyme a dit…

Bonjour,
Nouvellement éligible à la politique voiture, j'ai obtenu un véhicule de réaffectation. Comment connaitre le montant des avantages en nature qui vont m'être imputé ? Y a t'il un document avec des barèmes ? Quelles sont les règles de calcul ?
Je ne parviens pas à trouver cela dans le document sur la politique voiture?
Merci d'avance

CFTC a dit…

Les voitures en réaffectation conservent le montant d'avantage en nature d’origine, ce montant dépend de plusieurs facteurs ( coût de la voiture, options éventuelles, assurance, frais de maintenance, etc..). Nous ne disposons pas de barême par modèle de voiture.
Nous te recommandons de contacter LeasePlan pour demander le montant de l'AVN afin de ne pas avoir de surprise à la fin du mois ! En cas de problem écris-nous à cftchp@hpe.com

CFTC a dit…

Question DP CFTC

Question 3 :
Pour quelle raison les employés ne peuvent-ils plus racheter leur véhicule de société (hormis s’ils quittent la société)? « Lease Plan » ainsi que ALD n’étaient pas informés de cette nouvelle disposition.

Réponse :
La Direction a constaté des dérives sur le sujet et a donc décidé de limiter cette possibilité de rachat aux seuls salariés quittant la société.
La Direction rappelle que le rachat du véhicule ne peut se faire qu’avec accord express d’HPE.
Ce point pourra être évoqué lors de la prochaine commission voiture.

CFTC a dit…

Question DP CFTC

Question 6 :
Pouvez-vous nous fournir les statistiques de nombre de voiture de fonction chez HPE par catégorie ?

Réponse :
Le nombre de véhicules de fonction par catégorie chez HPE est réparti de la manière suivante :
- 70 % véhicules de niveaux 1 & 2
- 30 % de véhicule de niveaux 3 & 4

CFTC a dit…

Autres questions DP

Question 17 - Gestionnaire de flotte Lease plan :
Un certain nombre d’employés ont reçu un mail de rappel de la part de Lease Plan concernant la fourniture de la copie du permis de conduire, suite à un premier mail de décembre 2016.
La plupart des employés concernés avaient déjà fourni cette copie à Lease Plan. Inquiétant que de tels documents soient égarés.
Lease Plan confirme effectivement que les documents avaient bien été reçus et classés et qu’il s’agissait d’une erreur.
Serait-il possible de rappeler à Lease Plan qu’une gestion rigoureuse serait la bienvenue ?
Réponse :
La Direction a contacté LeasePlan qui a confirmé qu’il y avait eu une erreur.

Question 18 - Politique voiture :
Les contrats de leasing sont basées sur un kilométrage de 90000kms et / ou 3 ans. Des employés toujours éligibles à la politique voiture sont toujours en possession de leur véhicule alors qu’il a dépassé la durée du contrat de 3 ans et de plus ont dépassé largement les 90000 kms (140000 pour certains), sachant que pour d’autres employés la règle est respectée.
18.1. Est-ce normal ?
18.2. si oui, quelle est la règle exacte ?
18.3. si non, que doit faire l’employé pour obtenir le renouvellement de son véhicule ?
Réponse :
Le salarié doit en informer le gestionnaire de flotte pour procéder au renouvellement et à la commande d’une nouvelle voiture.

Anonyme a dit…

RE 1737: Je rebondis sur la question 18 qui stipule "Les contrats de leasing sont basés sur un kilométrage de 90000kms et / ou 3 ans". Est-ce ET ou bien OU?
Si ma voiture a 2 ans et 90000KM, puis-je la garder encore 1 an ou suis-je tenu d'en demander le remplacement au gestionnaire?

CFTC Serge(Siavash) Daneshmand a dit…

pour 1738

Il s’agit bien 36 mois ou 90 000 kilomètres , n’importe quelle condition qui arrive d’abord !
Si ta voiture a 2 ans et 90 000 km, il faut contacter LeasePlan pour échanger ta voiture.

Anonyme a dit…

Bonjour
Je dois restituer bientôt mon véhicule BMW (renouvellement prévu). Pour éviter les pénalités, je souhaiterais faire réparer ma voiture (qui a une bosse sur la carrosserie). Qui dois-je m'adresser en priorité pour faire réparer (LeasePlan, le loueur ou n'importe quel concession BMW)? Merci pour votre réponse.

CFTC Serge(Siavash) Daneshmand a dit…

bonjour 1740

Tu peux contacter le loueur de ta voiture et demander leur carrossier agréé, n’oublie pas demander s’ils ont une voiture de remplacement à te prêter sinon il faut voir avec le loueur de te trouver une voiture de location pour la durée des travaux.

Enfin, au moment de restitution de la voiture, il faut demander une copie de procès verbal de la restitution.

Anonyme a dit…

Je viens de me connecter sur le configurateur et je confirme en Cat 1 il n'y a que Renault Megane Berline ou Break. En Cat1+, il y a Clio Estate, Captur, Kangoo, Kadjar et BMW S1 (114d ou 116d) et S2 (114d / 116d).
Pour la Série 2 si vous souhaiter la prendre en BVA, vous pouvez oublier ça dépasse le budget autorisé.
J'ai fait qq simulation en Serie 1 et Serie 2 de base faut compter presque 160€ la participation financière (suivant la motorisation). Si vous prenez des options ça peut aller jusqu'à 202€ mais pas plus au-delà c'est refusé.
Cordialement.

Anonyme a dit…

@1741 : Merci pour la réponse. J'ai pris contact directement avec Arval qui m'a ouvert dossier sinistre. Ils ne m'ont pas proposé de faire la réparation chez le concessionnaire BMW chez qui je fais entretenir le véhicule habituellement. Ayant effectué une révision aujourd'hui chez BMW, ils m'ont confirmé avec surprise qu'ils étaient agréés pour les travaux de carrosserie mais par contre ils ne proposent pas de véhicule de remplacement ce qui explique pourquoi Arval ne les proposent pas pour les réparations.
J'ai décidé de la faire réparer dans la garage proposé Arval pour avoir un véhicule de remplacement.

CFTC a dit…

Question DP CFTC

Quel est le processus pour le rachat de la voiture de fonction en cas de départ dans le cadre de GPEC-OUT ?

Réponse :
Le processus pour le rachat de la voiture de fonction en cas de départ dans le cadre de GPEC-OUT est le même processus que tout autre départ de l’entreprise, à savoir :
Départ d’HP (2.9)
Les coûts associés au véhicule de société de l’employé en partance resteront imputés au département d’origine jusqu’à la réaffectation ou la restitution du véhicule.
Un collaborateur qui souhaiterait racheter son véhicule de fonction doit adresser sa demande par Email au loueur, en précisant son numéro d’immatriculation, la date de rachat envisagée et le kilométrage estimé à cette date. Deux jours ouvrés maximum après réception, le loueur transmettra à l’employé intéressé, une proposition de vente du véhicule, les détails de la procédure de rachat ainsi que la liste des documents nécessaires à la vente.
HP ne saurait être tenu responsable de ce type de transaction qui concerne un professionnel de l‘automobile d’occasion (le département véhicule d’occasion du loueur) et un particulier (le collaborateur en partance).

CFTC a dit…

Question DP CFTC

Les Vignette Crit ‘air deviennent obligatoires à Strasbourg. Quelle est la procédure d’envoi de ces vignettes ? Tous les bénéficiaires de véhicule en France reçoivent-ils automatiquement ces vignettes ?

Réponse :
Lease Plan est le point de contact pour les vignettes. La Direction confirme qu’à ce jour, la décision qui a été prise est d’implémenter ces vignettes pour l’ensemble de la flotte HPE. Si certains salariés n’ont pas reçu la vignette, ces derniers doivent contacter le gestionnaire de flotte (Lease Plan).
La prochaine commission voiture se réunira le 8 Septembre. Ce point pourra être évoqué à la demande des représentants du personnel.





CFTC a dit…

Question DP

Gestionnaire de flotte Lease plan et politique voiture

Un certain nombre d’employés ont commandé un véhicule (catégorie 1 Plus, Kadjar Business 110DCI, modèle de référence pour la catégorie) en mai ou juin.
Les montants des contributions employé variaient entre 160 et 170 euros lors de la commande véhicule.
Quand les véhicules ont été livrés courant août, le montant des contributions pour exactement le même véhicule sur le configurateur actuel ont TRES fortement baissé avec des valeurs de l’ordre de 100 Euros, le prix des options restant strictement identique à celui de mai/juin
Cela correspond à une baisse de plus de 35% sur les montants.
Les employés se retrouvent donc avec un surplus à payer de plus de 1400 Euros sur les 24 mois en montant de participation par rapport à des commandes faites en ce moment.
Une fluctuation de quelques euros est acceptable par rapport au montant initial donné mais pas de plus de 60 euros par mois comparés aux montants actuels
S’agissant du même véhicule entre les 2 périodes, doit-on en conclure que Lease plan est devenu expert en négociation ?
Les employés attendent de Lease Plan un réajustement des mensualités, afin de rétablir une équité entre les salariés.
Les délégués du personnel demandent à ce que Lease Plan présente en CE un processus fiable et durable de gestion des commandes de véhicules.

Réponse :
La Direction a pris en compte en Juin les remontées des conducteurs et des représentants du personnel. Comme expliqué par David Rey en CE de Juin, des pistes d’évolution étaient en cours de mise en place avec Lease Plan. 2 mois, fort est de constater que les pistes ont été mises en place au sein du configurateur Lease Plan pour augmenter la flexibilité :
• Se diriger vers des véhicules qui n’étaient jusqu’à présent pas accessibles aux conducteurs
• Ou avoir une contribution financière inférieure pour un modèle identique (c’est le cas en l’espèce)
La prochaine commission voiture se réunira le 8 Septembre. Ce point pourra être évoqué à la demande des représentants du personnel.

Anonyme a dit…

Pour CFTC Serge(Siavash) Daneshmand a dit…
1739 ; 3 ans ou 90 000 km , est ce qussi le cas dans le depart GPEC . La mienne est renouvelable pendant mes CET et bien avant la fin du preavis .... que se passé t il ? reaffectation d une plus recente ? ou conservation de lactuelle qui aura plus de 4 ans et 90 000 km a la fin du preavis .

CFTC a dit…

pour 1747, conservation !

CFTC a dit…

Quelques informations venant de la commission voiture qui a été obtenue et qui a eu lieu le 8 septembre

• Pas loin de 1000 salariés HPE éligibles à la politique voiture
• Les voitures les plus commandées chez HPE récemment sont : Kadjar ( qté 25) , Mégane ( qté 24), BMW X1 (qté 10) et Scénic ( qté 4).
• HPE propose une Kadjar avec boite auto sans surcoût aux salariés en Cat 2 qui ont besoin d'une boite auto avec un certificat médical.
• La direction explique qu’il y a une différence importante entre les prix proposés par Renault et par BMW et comme BMW ne souhaite pas réduire les prix, les BMW devienent moins accessible pour les salariés HPE … !
• La raison de changement de Scénic par Kadjar en tant que voiture de Benchmark en Catégorie 2 est la valeur résiduelle qui est moins importante que le Scénic, autrement dit Kadjar coûte moins cher à HPE que le Scénic malgré leur valeur d’achat identique !
• HPE FLEET est en train de regarder l’introduction des voitures électriques dans le parc HPE
• HPE FLEET suit aussi les actualités en France sur la taxation des voitures diesel à l’horizon 2021 /22 pour proposer des voitures à l’essence
• HPE FLEET devra changer les cartes carburant pour proposer des voitures à l’essence car les cartes Shell actuelles ne peuvent pas être utilisées pour se fournir en essence !

CFTC a dit…

Vous trouverez sur ce lien le compte rendu complet de la commission voiture de septembre 2017, avec énormément de questions/réponses sur les changements récents

http://cftchp.blogspot.fr/p/commission-voiture-hpe-septembre-2017.html

Anonyme a dit…

Quelle mauvaise foi dans les reponses !! Pas grave , la concurrence n'en est que plus attractive pour les bons vendeurs.

Anonyme a dit…

" HPE propose une Kadjar avec boite auto sans surcoût aux salariés en Cat 2 qui ont besoin d'une boite auto avec un certificat médical."
Quid des salaries en Cat 1 qui ont besoin d'une boite auto avec un certificat medical ?

Anonyme a dit…

Pour 1751 , la critique est facile ...
Je te souhaite bon vent dans ta nouvelle société
mais souvent qui disent partir, reste fort longtemps en position negative ......

Anonyme a dit…

Le configurateur oblige à choisir une peinture métalisée, ce qui ajoute une option avec un surcout. Fleet répond que cela permet de valoriser le véhicule. Pourquoi est-ce au salarié HPE de financer la valorisation du véhicule ? Ce point peut-il etre mis à l'ordre du jour de la prochaine commission voiture pour autoriser la commande sans cette option ?

CFTC Serge (Siavash) Daneshmand a dit…

Pour 1752

Pour les salaries en Cat1, c’est Renault Capture, la version Diesel avec boite EDC ( Auto) est maintenant dispo chez Renault.
LeasePlan commence à la proposer.

Pour 1754

C’est une bonne question pour les voitures Renault , en sachant que pour les BMW la peinture métallisée est toujours en option.
On posera cette question en réunion DP du mois d’octobre.

Anonyme a dit…

N'y-a-t-il pas une discrimination a obliger un salarié de cat 1 avec certificate medical à rouler en CAPTUR ? Pourquoi ne pourrait-il pas choisir un KADJAR, avec prise en charge de la boite auto par l'employeur ?

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